Segre.com

Ja volem, i ara, què?

Institucions i empreses busquen fórmules per obrir nous mercats al turisme i a l'activitat comercial arran de l'obertura de l'aeroport de Lleida

Va ser una reivindicació durant més de 20 anys, posteriorment un projecte, més tard, obres i, després d'un període de proves i actes inaugurals, l'aeroport de Lleida ha entrat en servei amb els primers vols regulars. Institucions i empreses ja busquen la manera d'obrir nous mercats internacionals per al turisme i l'activitat comercial per aprofitar les oportunitats que pot oferir aquesta nova infraestructura.

r. r. | lleida

Un cop finalitzades les obres, les proves i els actes inaugurals, divendres van començar els vols regulars a l'aeroport d'Alguaire, amb les primeres destinacions a París i Palma de Mallorca. S'hi sumaran a l'abril rutes que connectaran Lleida amb Milà i Frankfurt. Ha arribat l'hora de la veritat per a un aeroport llargament reivindicat com a mitjà per afavorir l'activitat econòmica i que en el seu primer any de funcionament espera arribar als 100.000 turistes. També posarà a prova l'habilitat d'institucions i empreses de Lleida per obtindre el màxim rendiment d'aquesta infraestructura.

Els primers vols, en caps de setmana i operats per companyies de baix cost, evidencien que el trànsit de turistes és l'objectiu inicial de l'aeroport. En un territori on el turisme estranger suma tan sols un 15% dels 1,5 milions de visitants el 2009, les destinacions des d'Alguaire obren noves vies de comunicació amb França, Alemanya i Itàlia. El país veí és el primer país emissor, amb un 35% del turisme estranger, mentre que els alemanys són un 8% d'aquest col·lectiu i els italians tan sols un 4%.

Les primeres iniciatives per obrir nous mercats al turisme han començat amb vols organitzats a partir d'aquest any des de Frankfurt a Alguaire per a aficionats als trens històrics, amb un viatge al Tren dels Llacs i visites a instal·lacions de restauració de maquinària a Lleida. S'hi afegeix l'interès de les estacions d'esquí lleidatanes per portar vols xàrter d'esquiadors des del Regne Unit a partir de la pròxima temporada. No obstant, això últim queda a l'espera de la duana que la Generalitat tramita davant de l'Estat.

Malgrat aquesta orientació inicial cap al turisme, la Generalitat aspira que el de Lleida sigui un aeroport "mixt", capaç de combinar els vols de passatgers amb mercaderies. Les destinacions internacionals de l'aeroport són també els principals destinataris de les exportacions lleidatanes, així com els principals proveïdors estrangers de Lleida, segons un estudi de la Cambra de Comerç.

L'informe assenyala que el vuitanta per cent de les exportacions lleidatanes, que van suposar 733,14 milions d'euros l'any 2009, corresponen a països de la Unió Europea. D'aquesta xifra, més de la meitat, 461,56 milions, corresponen a França, Alemanya i Itàlia. Els productes agroalimentaris suposen més de la meitat del total de les exportacions lleidatanes a tot el món, amb operacions per valor de 636,51 milions d'euros l'any passat. Els segueixen productes industrials i matèries primes (291,34 milions) i béns de consum, que sumen 119,8 milions.

La Cambra prepara, en col·laboració amb la Generalitat, un estudi per establir les necessitats de Lleida en matèria de trànsit aeri de mercaderies. Això implica llocs d'inspecció fronterers especialitzats.

El president de la Cambra, Joan Simó, va assenyalar que les possibilitats que obre l'aeroport per a mercaderies "estan relacionades amb la producció d'articles de poc pes i elevat valor", i va destacar la importància de l'especialització.