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La línea de Manresa tendrá en enero 6 viajes más entre Lleida y Cervera a cargo del Govern

  • H.CULLERÉ
Actualizada 27/09/2016 a las 09:21

La línea de Manresa tendrá a partir del mes de enero tres trayectos más por sentido entre Lleida y Cervera, que se sumarán a los seis que hay en la actualidad. El conseller de Territorio y Sostenibilidad, Josep Rull, avanzó ayer en declaraciones a SEGRE la clara intención del departamento por reforzar el servicio de cercanías en Lleida, cuya titularidad es de Renfe, aunque cedió hace unos años la gestión a la Generalitat sin partida presupuestaria. Rull aseguró que a partir del próximo año la conselleria invertirá entre uno y dos millones de euros cada año para los seis nuevos trayectos, un importe equivalente al que calculan que será el déficit de servicio.

A partir de entonces, Lleida y Cervera estarán conectadas por nueve trenes por sentido y entre Lleida y Barcelona se mantendrán, por la misma línea de Manresa, tres trenes por sentido. El conseller insistió en que el incremento de frecuencias deriva de una petición del territorio y remarcó la intención de pactar con el mismo territorio la reorganización de los 18 trayectos para situarlos “en las mejores franjas” horarias. Destacó, en este punto, la necesidad de contar con el apoyo de municipios y comarcas para que la demanda del servicio responda al incremento de oferta, tal y como está sucediendo, añadió, en la línea de La Pobla. En este tren las frecuencias se han triplicado y el número de viajeros ha crecido en la misma proporción.

 


La conselleria reitera que las líneas solo se gestionarán bien si se traspasan a Catalunya

 

“Estamos dispuestos a apostar e invertir conjuntamente con el territorio” en la mejora del servicio de tren de cercanías, señaló el conseller, a la vez que pidió implicación y “pedagogía” a la hora de explicar los nuevos trayectos.

Este anuncio llega pocos días después de que la conselleria de Territorio reiterara que en octubre presentará un recurso contencioso administrativo ante la Audiencia Nacional para que un juez obligue a Adif a invertir y garantizar el servicio en cercanías en Catalunya. La vía judicial se abrirá después de que la Generalitat haya recibido de Adif una respuesta a un requerimiento previo en el que el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias afirma que no le afectan los acuerdos políticos sobre inversiones a los que llegó la administración catalana con el ministerio de Fomento. En este sentido, Rull sostiene que el exministro Blanco había prometido 4.000 millones entre 2008 y 2015 y la exministra Pastor otros 306 entre 2014 y 2016, de los que ejecutó un 4,2%.

El Síndic calificó de “vejatorio” el trato a los viajeros

El Síndic de Greuges, Rafael Ribó, se reunió la semana pasada con representantes de plataformas de afectados por las deficiencias de las líneas ferroviarias y sostuvo que Fomento, Adif y Renfe “atentan contra los derechos de las personas en Catalunya” y su política de transporte es “anacrónica y vejatoria”. El Síndic recopiló información de varias líneas de tren, entre ellas, la R-12 (Lleida a Barcelona por Manresa) y de todas consideró que “es necesario un traspaso global y completo” y que “se debe garantizar la información y la participación ciudadana y de las entidades”.De hecho, los datos aportados por la conselleria de Territorio concluyen que desde el año 2012 las líneas de tren que unen Lleida con Barcelona por Manresa, Valls y Tarragona acumulan 661 incidencias. Esta cifra supone el 41% de las 1.597 que la Generalitat ha denunciado en este periodo en el conjunto del territorio catalán. Adif, en cambio, apuntó que solo 432 de las más de 1.500 incidencias denunciadas son atribuibles a problemas en las infraestructuras.

El Síndic de Greuges, Rafael Ribó, se reunió la semana pasada con representantes de plataformas de afectados por las deficiencias de las líneas ferroviarias y sostuvo que Fomento, Adif y Renfe “atentan contra los derechos de las personas en Catalunya” y su política de transporte es “anacrónica y vejatoria”. El Síndic recopiló información de varias líneas de tren, entre ellas, la R-12 (Lleida a Barcelona por Manresa) y de todas consideró que “es necesario un traspaso global y completo” y que “se debe garantizar la información y la participación ciudadana y de las entidades”.De hecho, los datos aportados por la conselleria de Territorio concluyen que desde el año 2012 las líneas de tren que unen Lleida con Barcelona por Manresa, Valls y Tarragona acumulan 661 incidencias. Esta cifra supone el 41% de las 1.597 que la Generalitat ha denunciado en este periodo en el conjunto del territorio catalán. Adif, en cambio, apuntó que solo 432 de las más de 1.500 incidencias denunciadas son atribuibles a problemas en las infraestructuras.

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