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MOVILIDAD TRANSPORTE PÚBLICO

La Segarra multiplica por 12 sus conexiones con bus y taxi

Las que comunican los pueblos de la comarca y con el Urgell y Lleida || Entre final de año e inicios de 2017, según el Govern

La presentación ayer del plan de movilidad de la comarca.

La presentación ayer del plan de movilidad de la comarca.

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Las frecuencias de autocares y taxis con rutas de transporte a la demanda que comunican los pueblos de la Segarra y unen esta comarca con el Urgell y con Lleida se dispararán entre finales de este año y principios de 2017. Pasarán de 1.555 anuales a 16.270, según explicó ayer en Cervera el director general de Transportes, Pere Padrosa. En la presentación ante alcaldes del plan de movilidad para la comarca, explicó que este aumento de frecuencias irá acompañado de precios muy asequibles: el billete para viajar en los límites de la Segarra y a poblaciones del Urgell costará un euro, mientras que el transporte a Lleida costará 1,5 euros. Por su parte, el responsable de Transportes en Lleida, Josep Condal, añadió que, a partir de 2018, está prevista la tarjeta de integración tarifaria hasta Barcelona.

La propuesta prevé cuatro expediciones diarias de autocares desde Guissona a Lleida y tres en sentido contrario, frente a los dos viajes de ida y vuelta actuales. También aumenta los trayectos desde Guissona a Barcelona, que pasarían de tres a cuatro. Esto se ha conseguido con la integración tarifaria de la operadora, la compañía Hispano Igualadina. Padrosa recordó que esto se sumaría al aumento previsto de las frecuencias de tren entre Lleida y Cervera, que deben pasar de seis a nueve, y explicó que se está ultimando la negociación para aumentar las frecuencias con Sant Guim de Freixenet, que pasarían de tres a seis (ver página 14).

A la mejora del transporte por carretera, se suma el aumento previsto en trenes de Lleida a Cervera

El coste de implementar el plan al cien por cien, con las líneas de buses y las rutas de taxis a la demanda a pleno rendimiento, supondría 480.149 euros. La Generalitat prevé una aportación anual de cien mil euros, mientras que las operadoras con líneas regulares de autocares asumen el resto de los costes a su propio riesgo. Asimismo, las veinte líneas de transporte escolar se aprovechan también para trasladar a viajeros durante todo el año a través de un servicio a la demanda. A todo ello, se suman los taxis para el transporte a la demanda.

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