Alguaire, pista de entrenamiento para pilotos comerciales en días sin vuelos

Alguaire acogió ayer vuelos de entrenamiento para media docena de pilotos de aviación comercial de la compañía Vueling. Esta firma retoma así una actividad prácticamente inédita en el aeropuerto leridano desde el año 2012 y que aprovecha los días sin aviones de pasajeros, cuyo tráfico se concentra actualmente en viernes y domingo.

La pista de aterrizaje de Alguaire se convirtió ayer en el campo de entrenamiento de media docena de pilotos de aviación comercial de la compañía aérea Vueling. Esta firma retomó así una actividad prácticamente inédita en el aeropuerto leridano desde 2012, y que permite aprovechar los días en que esta infraestructura no recibe aviones de pasajeros. Los vuelos de Neilson desde el Reino Unido; los de Arkia desde Israel, y los de Air Nostrum desde Palma se concentran en viernes y domingo.

Un Airbus 320 procedente de El Prat despegó y aterrizó una y otra vez en Alguaire entre las 12.45 y las 17.15 horas, con seis pilotos y dos instructores a bordo. Se trata de maniobras de entrenamiento que, hasta ahora, la firma había llevado a cabo en Reus y que tienen como fin habilitar a pilotos que ya tienen licencia para tripular este modelo de aeronave, de 180 plazas. Fuentes de la Generalitat, por su parte, apuntaron que la compañía expresó su satisfacción por las buenas condiciones del aeropuerto para esta formación práctica, lo que abre la puerta a que la repitan en el futuro.

La Agència de Residus comunica a la firma las condiciones para llevar a cabo estos nuevos trabajos

Este tipo de actividad tiene escasos precedentes conocidos en Alguaire. En 2012, la compañía Swift Air, dedicada a vuelos de pasajeros y de carga, llevó también a cabo vuelos para entrenar a pilotos de la empresa. También el Ejército del Aire aprovechó años atrás esta infraestructura para practicar maniobras aéreas, como aproximaciones a la pista sin aterrizar.

Estos entrenamientos en Alguaire se enmarcan en la búsqueda por parte de Aeroports de actividad e ingresos para el aeropuerto, cuya explotación supuso un déficit de 3,5 millones en 2015, a la espera de las cifras de 2016. Dos de cada tres euros que ingresa esta infraestructura proceden de tasas a la aviación comercial; y el resto procede de otras actividades, como rodajes y eventos publicitarios (ver claves).

lleida

La empresa Aeronpark, que desde hace tres años cuenta en el aeropuerto de Alguaire con un aparcamiento para aviones con una quincena de plazas, quiere ampliar su licencia de actividad para añadir trabajos de valorización de aeronaves y de reciclaje de material aéreo. Para ello, tramitó una solicitud de modificación y ampliación de la actividad ante el ayuntamiento de Alguaire y también ante el consell comarcal. El consistorio recibió una petición de actividad de desguace de aviones y la administración local derivó la solicitud al Consorcio de Residuos del Segrià para que lo tramitara.

Según la Generalitat, esta entidad, que depende entre otras administraciones del consell del Segrià, hizo una consulta a la Agència Catalana de Residus y esta envió un escrito a Aeronpark señalando las condiciones necesarias para ampliar la actividad a las operaciones de desguace. Según el Govern, la empresa no ha iniciado aún el trámite oficial de acuerdo con la normativa.

Inicialmente, Aeronpark, que presentó su proyecto en Alguaire en 2012 bajo el nombre de Airhoster, debía ofrecer servicios de estacionamiento de aviones de larga estancia, preservación y mantenimiento en línea comerciales y privadas. Sin embargo, esta actividad todavía no ha comenzado a pesar de que la empresa ha llevado a cabo una inversión de un millón de euros. Actividades de este tipo se llevan a cabo en el aeropuerto de Teruel. Alguaire tendría como ventaja tanto la baja actividad aeronáutica como los precios de estancia de las aeronaves. De momento, el aparcamiento ocupa 2 hectáreas. En 2012 el proyecto se presentó como una inversión de 3 millones en un espacio de 13 hectáreas con capacidad para 50 aeronave Airbus 320 o Boeing 737.