Lleida reclama al Estado la conexión con el Corredor Mediterráneo en 2020

Las instituciones leridanas y el ‘lobby’ europeo Ferrmed reclamaron este jueves al Estado que Lleida conecte con el Corredor Mediterráneo desde Tarragona en el horizonte de 2020. Lo hicieron en un acto que reivindicó esta infraestructura como futuro nexo entre este eje ferroviario y el del Atlántico, y como una oportunidad para el desarrollo de la agroindustria.

Generalitat, Diputación, Paeria y Cámara de Comercio reclamaron este jueves de forma unánime la conexión leridana con el Corredor Mediterráneo como una obra prioritaria que el Estado debe ejecutar en el horizonte del año 2020. Lo hicieron en un acto en La Llotja que reivindicó esta actuación como futuro nexo entre este eje ferroviario europeo y el del Atlántico. Durante esta jornada de ponencias y debates, organizada por el ente provincial, insistieron en que esta infraestructura puede suponer una ventaja crucial para la industria agroalimentaria leridana, al reducir los costes de transporte de productos destinados a la exportación al puerto de Tarragona (ver desglose).

El conseller de Territorio, Josep Rull, subrayó que la conexión con vías de ancho europeo entre Lleida y Tarragona debe tener la misma prioridad que el eje del Corredor, paralelo a la costa entre la frontera francesa y la Comunidad Valenciana. Por otra parte, calificó de “inaudito” el retraso que acumulan las obras. “No existe un calendario para ejecutarlas y eso es algo necesario”, corroboró Joan Amorós, presidente de Ferrmed, el ‘lobby’ europeo de empresas y entes públicos dedicado a impulsar esta infraestructura.

El presidente de la Diputación, Joan Reñé, exigió que el proyecto del Corredor incorpore una “definición clara y contundente” de la conexión leridana con Tarragona como línea para el transporte de mercancías, tal como figura ya la que une esta localidad con Zaragoza a través de Caspe. Se trata de una cuestión que Ferrmed ha instado también a aclarar en un informe a la UE (ver claves).

Todo ello se plasmó en la Declaració de Lleida, que recoge también propuestas como remodelar la terminal del Pla de Vilanoveta para trenes de hasta 740 metros; dotar de ancho internacional las vías de la lína de Manresa; y prolongar la línea de La Pobla tanto en dirección a Tortosa como hacia el Pirineo.