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TRÁFICO

Los conductores ebrios reincidentes, sin carnet si no les autoriza un médico

Actualizada 17/05/2017 a las 09:15
Se les retirará la licencia si dan positivo en alcohol o drogas dos veces en dos años
Imatge d’arxiu del dia de l’accident a Soses on van morir dos ciclistes atropellats per un conductor presumptament ebri el 2015.

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© Imagen de archivo del día del accidente en Soses donde murieron dos ciclistas arrollados por un conductor presuntamente ebrio en 2015.

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Imatge d’arxiu del dia de l’accident a Soses on van morir dos ciclistes atropellats per un conductor presumptament ebri el 2015.

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© Imagen de archivo de Anna González en La Seu d'Urgell.

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Tráfico retirará el carnet a los conductores que reincidan en el consumo de alcohol o drogas al volante en un periodo de dos años. Deberán recibir tratamiento sanitario y no recuperarán la licencia si no lo autoriza un médico. Una medida que llega tras los últimos atropellos de ciclistas y que se sumará a más controles durante los fines de semana.

Tras el atropello de varios ciclistas por conductores ebrios, la Dirección General de Tráfico se ha puesto en marcha para implementar medidas que eviten este tipo de tragedias y este martes anunció que retirará el carnet a aquellos conductores que sean “cazados” dos o más veces al volante en dos años habiendo consumido alcohol o drogas. Para recuperar la licencia, estos conductores precisarán la autorización de un médico que descarte que sufren dependencia.

El año pasado los Mossos d’Esquadra abrieron diligencias penales contra más de 300 conductores que dieron positivo en alcohol o sustancias estupefacientes en las carreteras de Ponent y Pirineo, lo que representa cerca de la mitad de todos los conductores imputados por infringir el Código Penal.

Este martes, el ministro del Interior, Juan Ignacio Zoido, explicó que una de las medidas contra la reincidencia de conductores ebrios o drogados será retirarles el carnet durante un tiempo. Para recuperarlo, añadió, serán remitidos a las autoridades sanitarias para que evalúen si tienen un problema de abuso o dependencia y recibirán tratamiento. Sin la autorización de un médico, no podrán obtener la licencia.

Asimismo, Zoido afirmó que también se abrirán procedimientos sancionadores por infracción a la normativa de tráfico si después de haber habido un accidente el juez archiva las actuaciones por la via penal. Si hay posibilidad de continuar con la vía sancionadora administrativa, se hará para que el conductor infractor no quede impune. En cuanto a los accidentes donde las víctimas son ciclistas, el ministro recordó que ya se han adoptado medidas para evitar la siniestralidad en este colectivo y que se aprobarán otras. Se prevé una mayor presencia de las fuerzas de seguridad en las vías secundarias los fines de semana con más afluencia de ciclistas o el aumento de los controles de alcohol y drogas en las mañanas de sábados y domingos.

En los últimos siete años, un total de 14 ciclistas han fallecido en las carreteras leridanas. Dos siniestros fueron múltiples, en Vallfogona de Balaguer en 2012 y en Soses, en 2015.
 

Las claves
  • Retirada por reincidencia. La DG T entiende como reincidentes aquellos conductores que tengan dos o más sanciones por delitos de alcohol y/o drogas en un periodo inferior a dos años. De este modo, se estima que pueden tener un problema de abuso o dependencia a estas sustancias y por ello deben ser evaluados y tratados en la forma prevista en el reglamento general de conductores.
  • Sanciones administrativas. La administración iniciará sanciones administrativas en aquellos casos en los que el juez considere que la infracción no es constitutiva de delito.
  • Señalización. Se potenciará el uso de la aplicación de la DG T Comobity, que avisa con antelación al resto de los usuarios de la presencia de ciclistas en su recorrido. También se señalizarán las rutas más transitadas por ciclistas. 
     
Unas reformas motivadas por la lucha de una viuda de La Seu

La lucha de Anna González sigue adelante pese a que ella ya no aparece en público para defender su causa. Una lucha que comenzó hace un año después de que su marido, ciclista, muriera atropellado por un camionero que se dio a la fuga. Esta vecina de La Seu inició una recogida de firmas, que logró el apoyo de más de 200.000 personas, para impulsar un cambio del Código Penal que tipificara como delito la omisión del deber del socorro en todos los casos, ya que ahora solo se aplica si la víctima no ha fallecido en el acto. Su lucha ha conseguido dos cosas: el apoyo del ministro de Justicia, Rafael Catalá -que se ha comprometido a modificar la ley-, y que la muerte de su marido se juzgue por la vía penal.
La falta de respuesta judicial también ha llevado a otras familias destrozadas por la muerte de un familiar en la carretera a movilizarse en busca de justicia. Es el caso de la de la joven de Les Borges fallecida el pasado mes de octubre en la polémica carretera N-240.
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