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TRÁFICO BALANCE

Lleida reduce a más de la mitad los muertos en la carretera en una década

Actualizada 30/12/2017 a las 13:08
A pesar del aumento de víctimas de este año, con 40 fallecidos, 10 más que en 2016
El primer radar per trams, instal·lat al túnel de Vielha.

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© El primer radar per trams, instal·lat al túnel de Vielha.

SEGRE
El primer radar per trams, instal·lat al túnel de Vielha.

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Un total de 40 personas han fallecido en 2017 en accidentes de tráfico en las comarcas de Lleida a falta de dos días para cerrar el año, de las que diez de ellas eran motoristas. El número de fallecidos supone un repunte respecto a 2016 aunque representa un drástico descenso en la última década ya que en 2007 fueron 89 las víctimas.

Las carreteras y las calles de la comarcas de Lleida se han cobrado este año la vida de 40 personas, a falta de dos días para cerrar 2017. Esta cifra representa menos de la mitad de víctimas mortales de hace una década, cuando un total de 89 personas perdieron la vida en un accidente de tráfico. El número de personas fallecidas se ha reducido drásticamente en las últimas décadas debido a las mejoras en seguridad de vehículos y carreteras, la mayor concienciación de los conductores y el control por parte de cuerpos policiales (alcoholemias, drogas y velocidad), entre otros muchos aspectos. Basta recordar que en el año 1991 se contabilizaron 124 fallecidos (una víctima cada tres días). Sin embargo, pese al descenso sostenido de los últimos años, en 2017 se ha vuelto a producir un importante repunte, pasando de las 30 víctimas del año pasado (en el mejor registro desde que constan datos) a las 40 de este año, lo que supone, a falta de dos días, un aumento del 33,3%.

Un dato alarmante del balance de siniestralidad en la carretera de este año es la cifra de motoristas fallecidos, con un total de 10 víctimas mortales, lo que representa una de cada cuatro. En julio, ya eran ocho los motoristas fallecidos en Ponent, por lo que Trànsit incrementó los controles, especialmente los fines de semana en aquellas carreteras donde hay una mayor afluencia de motos. Por otra parte, Trànsit tiene en marcha el Pla Estratègic de Seguretat Viària de Catalunya 2014-2020, con el principal objetivo de reducir el número de víctimas mortales a la mitad entre el año 2010 y el 2020. Pero de momento este objetivo no se está cumpliendo si tenemos en cuenta que en 2010 en las carreteras leridanas fallecieron un total de 42 personas, solo dos más que este año.

A nivel de Catalunya, también se ha producido un aumento del número de fallecidos, si bien el repunte ha sido menor que el de Lleida, pasando de los 153 fallecidos de 2016 a los 166 de este año. Sin embargo, se ha reducido el número de heridos graves, pasando de los 887 del año pasado a los 769 actuales.

lleida

La velocidad, junto con las distracciones, está detrás de gran parte de los accidentes. Para reducir la siniestralidad, una de las herramientas efectivas de control son los radares. En los últimos tiempos, Trànsit ha apostado por los radares por tramos, que tienen el objetivo de prolongar el efecto de la reducción de velocidad durante varios kilómetros para hacer un espacio viario seguro. El primero que se instaló en Catalunya, en julio de 2010, fue el del túnel de Vielha. Durante estos siete años ha supuesto la apertura de un total de 3.135 expedientes sancionadores, lo que supone una media de nueve multas a la semana. Unas cifras en las que hay que tener en cuenta que estuvo prácticamente todo el año 2015 sin funcionar (solo hubo 41 infractores) porque el cinemómetro se estropeó y se tuvo que reparar y homologar de nuevo.

Precisamente, este año se ha instalado y puesto en marcha el segundo radar por tramo en las comarcas de Lleida. El Servei Català de Trànsit puso el pasado 4 de diciembre en funcionamiento el doble radar de este tipo de la autovía A-2 entre Tàrrega y Vilagrassa. Los cinemómetros están ubicados para controlar la velocidad a lo largo de un tramo de 5,135 kilómetros en los dos sentidos de la marcha, concretamente entre los kilómetros entre 501,4 i 506,6 de la autovía. De esta forma, los conductores, para evitar ser multados, no deben superar durante este recorrido la velocidad media de 120 kilómetros por hora. Hasta la fecha no han trascendido datos de su incidencia.

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