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TRANSPORTES FERROCARRIL

Alcaldes y usuarios denuncian las averías en las líneas de tren 'obsoletas' y exigen mejoras

  • X. RODRÍGUEZ / R. RAMÍREZ
  • |LLEIDA
Actualizada 09/06/2018 a las 17:00
En el último año se han registrado al menos una veintena de incidencias que han obligado a cortar la circulación || Convoyes como los que circulan por Lleida entraron en servicio a partir de 1977
Imatge presa per Galán d’un passatger baixant del tren.

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© Imatge presa per Galán d'un passatger baixant del tren.

CRISTINA GALÁN

Los alcaldes de los municipios por donde transcurren las líneas de tren hacia Barcelona exigen mejoras en unas infraestructuras que califican de “obsoletas” y los pasajeros se quejan por las “constantes” averías que sufren los trenes, después de que el jueves dos incidencias dejaran tirados a 73 viajeros en Puigverd y Calaf (ver SEGRE de ayer). Solo durante el último año se han registrado al menos una veintena de averías en estas líneas, que han obligado a suspender la circulación de trenes y a trasladar a los pasajeros a un autocar. El alcalde de Mollerussa, Marc Solsona, aseguró que la línea de Manresa “es una de las peores que hay en Catalunya” y afirmó que no se “invierte lo suficiente”. En la misma línea se expresó la primera edil de Tàrrega, Rosa Maria Perelló, quien explicó que “el servicio es deficiente y los responsables tienen que poner los medios para mejorarlo”, aunque apuntó que esta es “una vieja reivindicación” del territorio y que “si no se moderniza la línea de tren, nos seguiremos encontrando con averías”. El alcalde de Les Borges, Enric Mir, señaló que el servicio “es deplorable” y es el mismo “que existía en los años cincuenta”. Mir recalcó que “intentar ir en tren a Barcelona desde Les Borges es perder un día y esto perjudica a la gente mayor, estudiantes y aquellos que no tengan vehículo propio”. El primer edil de Cervera, Ramon Royes, aseguró que “las líneas están obsoletas” y que “si estuvieran en condiciones tendrían más usuarios”. “La línea entre Cervera y Barcelona está igual que hace 100 año”, dijo Royes. El alcalde de Juneda, Antoni Villas, afirmó que “nadie ha apostado por el tren durante veinte años”, mientras que el de Puigverd de Lleida, Josep Solsona, apuntó que “es muy triste que en el siglo XXI nos encontremos con incidencias como estas” y aseguró que si se mejorara el servicio “la gente lo usaría más”. El segundo teniente de alcalde de Lleida, Fèlix Larrosa, afirmó que la capital del Segrià “necesita un sistema ferroviario que de respuesta a las necesidades de la ciudad”. Fuentes de Renfe defendieron la calidad del servicio y afirmaron que los convoyes que circulan por Lleida son de las series 447, 448 y 470. Esta última es la denominación que recibieron los 440 tras someterse a modificaciones para mejorarlos. Sin embargo, los trenes de la serie 470 entraron en servicio a partir de 1977. No obstante, las mismas fuentes apuntaron que llevan de media 17 años en servicio.

Calvet exigirá las inversiones necesarias en Cercanías al Estado

El conseller de Territorio, Damià Calvet, aseguró ayer que “exigirá” al Estado que cumpla con las inversiones pendientes en la red de cercanías en toda Catalunya e insistió en que el Gobierno “conoce perfectamente las obras que se tienen que ejecutar y las exigiremos”. Calvet afirmó que más allá de las actuaciones que se tienen que llevar a cabo para mejorar las líneas de tren y el servicio que ofrecen desde Renfe, la voluntad “es gestionar toda la red de transporte público de Catalunya”. El conseller se reunirá próximamente con el ministro de Fomento, José Luís Ábalos, para debatir sobre estas cuestiones y también sobre otros asuntos de infraestructuras y vivienda, así como los que son competencia del ministerio de Transición Ecológica. Este encuentro, según Calvet, se producirá cuando el president de la Generalitat, Quim Torra, se haya reunido con el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez.

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