El transporte pide peaje gratis como Aragón para evitar cerrar empresas

La patronal de transportistas de Lleida Asotrans teme que el desvío obligatorio de camiones de la N-240 a la AP-2 entre Les Borges y El Pla de Santa Maria provoque el cierre de empresas del sector por el sobrecoste que supone el pago del peaje bonificado. La entidad lo estima en hasta 400 euros al mes por cada camión y apuntó que el 80% de las firmas de transporte deben pasar por este tramo en trayectos al puerto de Tarragona. Asotrans expresó su disconformidad en una reunión ayer con el subdelegado del Gobierno, Jose Crespín.

La secretaria de la entidad, Sílvia Llobet, afirmó que “difícilmente podemos trasladar a los clientes” el sobrecoste del pago de peajes, cuya bonificación oscila entre el 42,53% y el 50%. Esta última solo se aplica al pago con Via T en recorridos internos entre Les Borges y El Pla de Santa Maria. Para Llobet, esto puede provocar que empresas “tengan que cerrar al no poder asumir el aumento de costes”. Se mostró contraria a prohibir los camiones en la N-240 y defendió el modelo de Aragón, donde el desvío es voluntario y las bonificaciones mayores: del 75% entre Fraga y Alfajarín y del 100% entre Alfajarín y Pina de Ebro. Esto se debe a que el Estado y la DGA sufragan conjuntamente las rebajas y la gratuidad del peaje.

La patronal señaló un límite de tiempo para recibir la rebaja del 50% que no se ha anunciado públicamente

Asimismo, la entidad apuntó que pocos conductores pueden acogerse a la bonificación del 50% en el tramo leridano de la AP-2. Si en un plazo de seis horas se hace otro trayecto que incluya otra salida de la autopista la rebaja se queda en el 42,53%. Así lo corroboran los servicios de atención al cliente de Abertis al consultar sobre las condiciones del descuento.

Por su parte, Crespín señaló que el desvío “pone en evidencia dificultades que no derivan directamente de esta medida, sino que son consecuencia de Gobiernos que no han invertido en infraestructuras”. Hasta que esta situación no se corrija, añadió, “podemos encontrarnos situaciones que generan contratiempos al sector como el aumento de costes”. Cabe recordar que algunos consistorios piden duplicar la N-240 entre Lleida y Les Borges, mientras que partidos y entidades reclaman extender el desvío obligatorio hasta la capital del Segrià. Así, ERC y ECP han presentado mociones y preguntas en el Congreso y el Senado para exigir esto último.

Desde la implantación del desvío, el tráfico de camiones en la AP-2 ha crecido un 112% entre Les Borges y Montblanc, al pasar de 1.123 a 2.380 al día.