Lleida, la única sin Cercanías y con un 40% menos de plantilla de tren

El servicio ferroviario de Lleida es el único de Catalunya que ha quedado fuera de un núcleo de Cercanías y, a diferencia del resto de capitales de provincia, solo dispone de un servicio limitado de trenes de media distancia operados por Renfe (en el caso de las líneas de Lleida a Barcelona por Manresa, Valls y Reus y la línea Lleida-Zaragoza) o Ferrocarrils de la Generalitat (Lleida-La Pobla). Comisiones Obreras denunció ayer que desde que en 2011 se traspasó a la Generalitat la gestión de los trenes de media distancia (es decir, la planificación, regulación, frecuencias y tarifas) no se ha incrementado la frecuencia de los trenes (como sí se ha hecho en el resto de Catalunya) ni se han integrado los billetes de cercanías a los de la alta velocidad, como sí ocurre en el resto.

Además, según el sindicato, desde 1999 hasta 2017 la plantilla ferroviaria se ha reducido en Lleida un 39,4%, muy por encima del resto de Catalunya (27,2%) y se sitúa en 129 empleados. Del mismo modo, la inversión en las líneas de tren estatales de Lleida se ha limitado en los últimos años a la reparación del tramo de Granyanella donde la inestabilidad de un terraplén obligó a circular a 20 kilómetros por hora mientras que el presupuesto anunciado por el Gobierno central de 4.000 millones para el sistema ferroviario catalán se ha quedado en un 12%. En Lleida, el sindicato recordó que la falta de inversión obliga a reducir la velocidad del trayecto en cuatro puntos de Lleida y Mollerussa. En este sentido, reivindicó la creación de un núcleo de cercanías que incluya 4 líneas con epicentro en Lleida: hasta Monzón en la línea de Zaragoza incorporando las paradas de Raimat y Almacelles; hasta Balaguer de la línea de La Pobla; hasta Cervera en la de Manresa y hasta Montblanc en la de la costa, incluyendo paradas en Vimbodí y L’Espluga. También reclama incluir el título de Cercanías en el de Alta Velocidad.

La Generalitat pide el traspaso de las líneas con presupuestoEl conseller de Territorio, Damià Calvet, dijo durante una visita a La Seu d’Urgell que el próximo miércoles se reunirán con represenantes de Fomento y prevén “reclamar el traspaso, actualmente incompleto, de Cercanías”. Calvet aseguró que el Govern “está en reivindicación permanente” con el sistema de Cercanías y que el traspaso efectuado hace ahora 10 años “es incompleto y absolutamente ineficaz desde el punto de vista de dotación económica”. “Como titulares del servicio no tenemos la capacidad suficiente para acondicionar la operadora a prestar el servicio que se merecen nuestros ciudadanos”. “Con el cambio de Gobierno y el nuevo equipo de Fomento, entendemos que hay un cambio de lenguaje que nos hace pensar que tendremos buenas noticias”. El traspasado (2011) implicó horarios, frecuencias y tarifas. Actualmente, la red está integrada en la ATM.