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INFRAESTRUCTURAS CARRETERAS

La rotonda de Oliana lleva más de un año paralizada

Las obras están a la espera de nuevas expropiaciones || Es una reivindicación histórica para mejorar la seguridad en la C-14

Imagen de la carrretera C-14 en Oliana.

Imagen de la carrretera C-14 en Oliana.CYNTHIA SANS

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Las obras de construcción de la nueva rotonda de la C-14 en Oliana tendrán que esperar todavía algunas semanas y serán necesarias nuevas expropiaciones. Después de la adjudicación de los trabajos en el mes de julio del 2017 y del anuncio del inicio de los trabajos aquel mismo invierno, el proceso se fue demorando hasta que el pasado verano el secretario de Infraestructuras, Isidre Gavín, anunció el comienzo para el pasado mes de agosto pero las máquinas todavía no han llegado y técnicos encargados del proyecto han detectado que dos de las torres de media tensión de la línea eléctrica que pasa por la zona están afectadas por la construcción del punto giratorio. Arquitectos y técnicos de Endesa han modificado el proyecto para desviar el trazado de la luz y ahora será necesaria la expropiación de dos parcelas más, una de ellas municipal y la otra de un vecino del municipio, y que se sumarán a los 3.900 metros cuadrados que la Generalitat expropió ya el pasado año.

El alcalde, Miquel Sala, explicó que “hasta que estas expropiaciones no sean efectivas no podrán empezar a trabajar” en la nueva rotonda, una de las obras más reivindicadas tanto por los vecinos como por el propio ayuntamiento después de “una espera de cinco años”, aseguró el primer edil.

Dos torres eléctricas en el área del proyecto han obligado a Endesa a replantear las obras

Esta infraestructura supondrá una inversión de 516.000 euros y mejorará la seguridad y la fluidez del tráfico en la entrada norte del municipio (a la altura del antiguo cuartel de la Guardia Civil), al mismo tiempo que mejorará la accesibilidad a la zona industrial de este municipio del Alt Urgell. La rotonda distribuirá el tránsito hacia el polígono de Figolers, en el margen izquierdo de la carretera, y a las zonas de la Valldan y la Colònia, en el margen derecho de la vía. La nueva infraestructura tendrá cuarenta metros de diámetro y la calzada, según indica el proyecto, estará formada por dos carriles de cuatro metros. Una vez empiecen, las obras se alargarán durante siete meses y comportarán desviaciones del tráfico.

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