MOVILIDAD CARRETERAS
Andorra pide a Fomento desdoblar la carretera de La Seu para evitar colapsos
Tras las colas de hasta 15 kilómetros el pasado domingo, durante el puente de la Purísima
Imagen de colas kilométricas en la N-145 el pasado viernes.
El servicio de Movilidad y Transporte Público del Gobierno de Andorra propone desdoblar la carretera N-145, que une la frontera de la Farga de Moles con La Seu d’Urgell, para evitar las colas de salida del país vecino. El máximo responsable de la agencia de movilidad andorrana, Jaume Bonell, considera que el colapso que registraron las carreteras del Principat el pasado domingo, provocado por los 83.803 vehículos de turistas que visitaron Andorra con motivo del puente de la Purísima, “es consecuencia del carril único de la N-145”.
El domingo pasado las vías andorranas vivieron una jornada de colapso circulatorio total con retenciones que llegaron a los 15 kilómetros y con cerca de tres horas de coche para desplazarse desde la parroquia de Escaldes-Engordany hasta la frontera del río Runer (unos 17 kilómetros). Andorra considera que su red de carreteras “tiene un buen funcionamiento” incluso para canalizar el tráfico que se genera en fechas de máxima afluencia de turistas. Por este motivo propone desdoblar la carretera N-145, cuyo titular del ministerio de Fomento español. Este diario solicitó ayer información sobre la propuesta al Gobierno español sin obtener respuesta.
Cabe recordar que la N-145 fue sometida en el año 2013 a una reforma integral para hacer más ágil y seguro el trayecto entre La Seu y Andorra. Las obras consistieron en suavizar las curvas más peligrosas e incluyeron actuaciones como la construcción de un falso túnel, mejoras en los accesos a las localidades Anserall y Civís y el túnel del Bordar.
Voladuras para perforar el túnel de Tres Ponts la próxima semana La perforación con explosivos del túnel de Tres Ponts, en la C-14 entre Organyà y la carretera de acceso a Montant de Tost, empezará la próxima semana. El departamento de Territorio tiene ya el permiso hasta ahorapendiente por parte de la Confederación Hidrográfica del Ebro para verter aguas residuales al Segre. Los trámites para obtenerlo se han prolongado y han retrasado el inicio de las voladuras, previstas para el pasado mes de octubre. Entre tanto, los trabajos se han concentrado en ensanchar uno de los tramos de calzada incluidos en el proyecto.
