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MOVILIDAD FERROCARRIL

FGC proyecta regionales de alta velocidad hasta Francia

Actualizada 29/01/2019 a las 10:03
Deberán conectar Lleida con Barcelona, Girona, Toulouse y Montpellier || Junto con operadores privados a partir de 2020
Tren aturat sobre un pont a prop de Sant Guim de Freixenet.

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© Tren aturat sobre un pont a prop de Sant Guim de Freixenet.

X. S.

La Generalitat proyecta utilizar las líneas ferroviarias de alta velocidad para crear una red de trenes regionales que enlacen Lleida, Barcelona y Girona con las localidades francesas de Toulouse y Montpellier. Un estudio plantea hacerlo en colaboración con operadores privados a partir del año 2020, cuando deberá entrar en vigor la liberalización del sector ferroviario. El presidente de Ferrocarrils de la Generalitat (FGC), Ricard Font, avanzó que han iniciado ya contactos con empresas como Ilsa y la italiana NTV, y estimó que este servicio podría recibir cerca de 4 millones de viajeros al año.

Los estudios señalan que este servicio permitiría viajar desde Lleida a Toulouse o Montpellier en poco más de cuatro horas. Según Font, prevén seis trenes diarios entre la capital del Segrià y estas dos localidades francesas. Requeriría once trenes, una inversión que la Generalitat plantea compartir con operadores privados, y tendría un déficit inicial de 3,9 millones hasta alcanzar rentabilidad en un plazo que se estima entre tres y cuatro años. El precio del billete iría de 20 a 90 euros en función del trayecto y Font cree que esto permitirá aprovechar unas infraestructuras “infrautilizadas”.

Mientras, arrecian las quejas por deficiencias del servicio actual

La propuesta de un nuevo servicio de trenes regionales que plantea Ferrocarrils llega en un momento en que arrecian las críticas de usuarios y ayuntamientos de Lleida por deficiencias del servicio de tres de cercanías que opera Renfe en la red de vías convencionales. Buena parte de las quejas se concentran en la línea Lleida-Manresa-Barcelona (R-12) por el elevado número de incidencias que provocan retrasos y trasbordos por carretera. De hecho, ha registrado ya tres averías este mes, tras haber sufrido más de cuarenta a lo largo del año pasado. Esto ha llevado a los alcaldes de municipios en esta línea a reclamar inversión, mientras que la Generalitat ha destacaddo la necesidad de reabrir y completar el traspaso de los trenes de cercanías.
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