INFRAESTRUCTURAS MEJORAS
Fomento analiza el tráfico de la N-240 entre Les Borges y Lleida para duplicar la calzada
Instala cámaras en la carretera en el marco del estudio informativo, que deberá estar listo en junio de 2020 || Los dispositivos permitirán conocer la tipología de los vehículos o el recorrido que realizan
Imagen de la instalación de una de las cámaras que analizarán el tráfico de la N-240, que se llevó a cabo el lunes.
Cuatro cámaras analizarán durante esta semana el tráfico en veinte puntos de la N-240 entre Les Borges Blanques y Lleida ciudad, en el marco del estudio informativo que encargó el ministerio de Fomento para mejorar la seguridad e incrementar la capacidad de esta vía en este tramo. Es el que concentra la mayor parte de los accidentes mortales, con 33 víctimas desde 2009. La instalación de estos dipositivos, que ha encargado la empresa responsable del estudio, empezó el lunes y este análisis durará hasta el viernes.
El subdelegado del Gobierno en Lleida, José Crespín, explicó que las cámaras ofrecerán información sobre el tipo de vehículos que circulan por la N-240, su recorrido y el lugar desde el que llegan a la vía, para tener datos que permitan determinar cuál es la mejor alternativa para reforzar la seguridad en esta carretera. Crespín señaló que también se harán encuestas a los conductores para preguntarles si circularían por la autopista AP-2 si fuera gratuita, entre otros temas. El subdelegado aseguró que el estudio estará listo hacia junio de 2020, un año antes de que termine la concesión a Abertis de la AP-2 (el Estado ya anunció que no prevé renovarla).
El Estado y la Generalitat ya negocian ampliar el desvío obligatorio de camiones a la AP-2 hasta Lleida-Soses
Cabe recordar que el Estado y la Generalitat ya negocian ampliar al tramo Les Borges-Lleida el desvío obligatorio de camiones de la N-240 a la AP-2, que desde el pasado 2 de septiembre se aplica entre Les Borges Blanques y El Pla de Santa Maria. Para hacerlo, plantean suprimir el trayecto entre Montblanc y El Pla de Santa Maria y el sector del transporte reclama ampliar las bonificaciones en el precio de los peajes. El veto al tráfico pesado evita el paso de una media de 1.100 camiones cada día por la N-240 (ver SEGRE del 18 de mayo).
