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Piden cambiar la maniobra de aterrizaje para homologar el GPS en el aeropuerto de La Seu
Recomendación del informe de los técnicos suizos sobre la viabilidad del sistema || Fomento asegura que los vuelos de prueba llegarán en septiembre tras anunciar un retraso en su puesta en marcha
Técnicos de la selección francesa vuelan desde el Alt Urgell - El equipo técnico de la selección francesa de futbol partió ayer desde el aeropuerto de La Seu después de disputar el miércoles un partido de la fase de clasificación para la ...
El informe técnico emitido por la Autoridad Aeronáutica Suiza (Foca) para poder homologar la aproximación por GPS en el aeropuerto de La Seu aconseja que la maniobra de aterrizaje se lleve a cabo desde un punto más elevado. El ministro de Fomento en funciones, José Luis Ábalos, aseguró la semana pasada en La Seu que la puesta en marcha del GPS se aplazaba por problemas “técnicos de seguridad”, lo que provocó la indignación del territorio. Este sistema pionero en España permitirá operar en las instalaciones del Alt Urgell en casos de baja visibilidad.
El informe del organismo suizo insta a optar por un “nuevo diseño” del aterrizaje, con “una trayectoria ligeramente diferente” y “mayores márgenes de seguridad” que incrementen las garantías de las operaciones. Esta modificación se concreta, según Aeroports de Catalunya, en un “incremento de la altitud” en el momento de llevar a cabo la maniobra de aproximación, lo que requerirá, apuntaron, un “retoque” del mapa del espacio aéreo de la zona. No obstante, fuentes del ministerio de Fomento apuntaron que otorgan “una gran importancia al desarrollo” del aeropuerto y que “impulsa con decisión” el proyecto para instrumentalizarlo. El documento del organismo suizo, del 15 de febrero, recomienda a la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) y a Enaire (gestor de la navegación aérea en España) llevar a cabo más vuelos de prueba, que llegarán en septiembre. Cabe recordar que a finales de abril, el embajador de España en Andorra, Àngel Ros, anunció que la homologación del GPS llegaría en primavera. Según Fomento, del informe se desprende que falta analizar “cuestiones relacionadas con la viabilidad del aterrizaje interrumpido sin fallo de motor”, que se encuentran bajo estudio por parte de la Universidad Politécnica de Madrid, responsable del estudio aeronáutico de 2017. El nuevo calendario prevé otra consulta a los usuarios del aeropuerto sobre las maniobras, además de la tramitación en la comisión de los ministerios de Defensa y Fomento de la nueva maniobra, entre otras actuaciones.
