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TURISMO EQUIPAMIENTOS

Ferrocarrils encarga el proyecto para recuperar el 'carrilet' de la Vall Fosca

Actualizada 17/07/2020 a las 09:00

Para reabrirlo como tren turístico que seguirá el antiguo trazado desde el Estany Gento a la central de Capdella || El Govern proyecta las actuaciones para hacerlo

Imatge de l’estat actual d’un tram de vies de l’antic carrilet.

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© Imagen del estado actual de un tramo de vías del antiguo 'carrilet'.

AYUNTAMIENTO DE LA TORRE DE CAPDELLA

Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) ya trabaja en la recuperación del carrilet de la Vall Fosca como tren turístico. Esta línea unirá el teleférico de Sallent y el Estany Gento con la estación superior de la central de Capdella, siguiendo el antiguo trazado y algunas infraestructura del antiguo tren.

Por ello, FGC ha sacado a concurso la redacción del anteproyecto del Tren dels Cims, que deberá establecer todas las actuaciones que se tienen que llevar a cabo para implantar este servicio turístico. Por ejemplo, tendrá que analizar la adecuación de la plataforma ferroviaria existente, la tipología de la vía y su trazado, el acondicionamiento de muros y túneles o la implementación de estaciones y otros edificios auxiliares. También tendrá que determinar una valoración económica de todos los trabajos necesarios para recuperar este antiguo carrilet. La Generalitat prevé invertir 62.000 euros, aproximadamente, en este anteproyecto, que deberá estar listo en unos seis meses.

Para su redacción, Ferrocarrils fija como uno de los referentes el tren turístico de Artouste, en el Pirineo francés. Esta infraestructura se inauguró en 1922 para transportar personal y material para la construcción de una presa, unas condiciones similares al carrilet de la Vall Fosca (ver desglose), aunque la instalación francesa se ha mantenido en uso hasta la actualidad.

Desde Ferrocarrils explicaron que las actuaciones para impulsar el Tren dels Cims corroboran su “voluntad de contribuir al equilibrio territorial y al desarrollo de la actividad turística en el Pallars Jussà, incidiendo en el desarrollo de las áreas de montaña y promoviendo su impulso económico y demográfico”. Cabe recordar que FGC ya gestiona el cremallera de la Vall de Núria.

La línea se estrenó en 1911 para las obras de la central de Capdella

El carrilet de Estany Gento se construyó en 1911 para transportar materiales para las obras de la central hidroeléctrica de Capdella (que se puso en marcha en 1914) y el sistema de canalizaciones que comunican los diversos lagos de la zona. Su trazado, de 5,5 kilómetros, se encuentra actualmente en desuso y se ha transformado en una vía excursionista. La infraestructura se sitúa en el municipio de La Torre de Capdella. Con la recuperación del carrilet, este se sumaría como atractivo turístico al teleférico de la Vall Fosca, que funciona en verano.

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