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El Parlamento insta al gobierno español a no ampliar las concesiones de la AP-7 y la AP-2

Actualizada 11/11/2020 a las 16:11

Está previsto que el ministerio que dirige José Luis Ábalos analice estas solicitudes a lo largo del mes de noviembre

Imatge d’arxiu del peatge de l’autopista AP-2 a Lleida.

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© Imatge d’arxiu del peatge de l’autopista AP-2 a Lleida.

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La Comisión de Territorio del Parlamento ha aprobado por unanimidad una propuesta de resolución de ERC que insta el gobierno español a no prorrogar las concesiones de la AP-7 entre Cambrils y La Jonquera y la AP-2 entre el Vendrell y Lleida que finalizan el 1 de septiembre del 2021 ni que "en ningún caso" se amplíen las tarifas y precios de los peajes de la concesión todavía vigente. Hace unos días, Abertis pidió formalmente al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana la prórroga de las concesiones al acogerse al decreto ley 26/20, que permite a estas empresas -siempre y cuando cumplan una serie de requisitos- alargar el servicio para compensar las pérdidas por el descenso de la movilidad causado por el estado de alarma.

Está previsto que el ministerio que dirige José Luis Ábalos analice estas solicitudes a lo largo del mes de noviembre, cuando expira el plazo para reclamar "el equilibrio de la concesión". El decreto no prevé una compensación a través de ingresos directos sino que apunta que el "reequilibrio consistirá en la ampliación del plazo de duración de la concesión por el cual se considerará un crecimiento anual acumulado de los ingresos del 2%, con respecto a los del 2019." El texto también apunta que, "en ningún caso la ampliación del plazo podrá exceder la duración de vigencia del estado de alarma".

Por otra parte, la propuesta de resolución del grupo parlamentario republicano también instaba al gobierno español a trabajar conjuntamente con la Generalitat para encontrar una fórmula para gestionar las vías de alta capacidad en forma de viñeta. En este caso, ha sido aprobada por todos los grupos, excepto el PSC y Ciudadanos, que se han abstenido. La viñeta es la fórmula por la cual ha apostado siempre el Departamento de Territorio y Sostenibilidad ante la progresiva finalización de las concesiones de las autopistas.

En otra Comisión de Territorio, en septiembre del 2018, el consejero de Territorio y Sostenibilidad, Damià Calvet, cifró el coste mantenimiento de las autopistas y autovías entre 50.000 y 60.000 euros por kilómetro y año. "Eso es insostenible y quien diga el contrario miente", aseguró el consejero, que sugirió que fuera un consorcio como el de la ATM quien gestionara la viñeta.

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