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TRANSPORTE PÚBLICO

La Generalitat retira a Renfe del servicio de Rodalies de Lleida y lo otorga a Ferrocarrils

Actualizada 20/10/2021 a las 08:19

El relevo, en la línea de Lleida a Manresa, se hará efectivo en 2024 y en dos años se prevén más de 450.000 pasajeros, un 55% más || El Estado dice que trabaja para traspasar otras a Catalunya

Imatge de l’estació de trens de Tàrrega.

Imagen de la estación de trenes de Tàrrega.

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© Imagen de la estación de trenes de Tàrrega.

LAIA PEDRÓS

La Generalitat aprobó ayer retirar a Renfe del servicio de Rodalies de Lleida y otorgarlo a Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC), un relevo que se hará efectivo en 2024. El Executiu ratificó así el anuncio que ya hizo hace poco mas de un año y ayer dio luz verde al plan de negocio y autorizó la contratación y el mantenimiento de los nuevos trenes, por valor de 65 millones. El Govern asumirá esta inversión. De este modo, FGC doblará los trayectos diarios en la línea de Manresa (R-12) entre Lleida y Cervera, que pasará a llamarse RL3 y tendrá 12 viajes por sentido frente a los 6 actuales.

De Cervera a Manresa (RL4) se incrementarán de 3 a 5. También se mejorará la conectividad en Lleida con los trenes de alta velocidad y la línea de La Pobla. El Govern responde así a las reivindicaciones de alcaldes y usuarios, que llevan años reclamando mejoras en una línea que ofrece un trayecto de casi 3 horas de Lleida a Barcelona.El Vicepresident de la Generalitat, Jordi Puigneró, explicó que sustituirán los trenes más antiguos (de más de 40 años) e incorporarán 4 nuevos, mas “sostenibles” y con servicios como wifi. El Govern prevé que el corredor Lleida-Manresa tenga más de 450.000 pasajeros en 2026, un 55% más respecto a 2018.

Puigneró dijo que el modelo de Lleida es un avance del que se aplicará en toda Catalunya y emplazó al Estado a concretar el “traspaso completo” de Cercanías. En este sentido, señaló que el servicio de Lleida es “asumible” porque representa el 10% de la red y supondrá una inversión de 9 millones al año, una factura que se “repercutirá” en las negociaciones del Estado. El otro 90% es “inasumible” si el traspaso no es completo”. El delegado de la Generalitat en Lleida, Bernat Solé, explicó que se avanza “para convertir a Lleida ciudad en este nodo de la red de Cercanías” que integrará las líneas de Manresa, Balaguer, Les Borges y Monsó.

El presidente de la Diputación, Joan Talarn, señaló que “debe ser solo el inicio de un nuevo modelo que beneficie a todo el territorio”. Borges per la República, en la oposición en el ayuntamiento criticó que la línea de la costa quede fuera de Cercanías. Ante este anuncio, la ministra de Transportes, Raquel Sánchez, afirmó que no tiene “nada a objetar” y remarcó que la medida es “competencia” del Govern. Sobre el traspaso de Cercanías, dijo que trabajanen ello y hay conversaciones en curso. Renfe, actual operadora, aseguró que respeta la decisión.

Alcaldes celebran una medida que “modernizará” el servicio ferroviario

Los alcaldes de los municipios en la línea de Manresa celebraron ayer el traspaso de la gestión a FGC tras años reivindicando mejoras. La primera edil de Tàrrega, Alba Pijuan, destacó la mejora en la línea de La Pobla (en manos de Ferrocarrils) “con más usuarios y una mayor eficiencia, por lo que espero que esto también pase en nuestra línea, tan dañada y con tantas deficiencias”. El alcalde de Mollerussa, Marc Solsona, recordó que “es una vieja reivindicación que la Generalitat gestione este servicio, lo modernice y duplique las frecuencias”.

El primer edil de Cervera, Joan Santacana, pronosticó que “si incrementan los trayectos habrá más usuarios”. El alcalde de Bell-lloc, Ramon Cónsola, destacó que la entrada de FGC “puede suponer un gran cambio para el territorio”. Su homólogo en Bellpuig, Jordi Estiarte, aseguró que “es un paso importante para tener una línea competitiva y digna del siglo XXI”.

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