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Satisfacción entre usuarios por|para el anuncio del traspaso en FGC y la mejora de la línea de Lérida – Manresa

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  • ACN
Actualizada 20/10/2021 a las 15:37
CCOO pide la inmediata puesta en servicio de las 12 frecuencias y la alcaldesa de Tàrrega más conexiones de bus|buzo
Un tren de la R12 a l'estació de Mollerussa.

Un tren de la R12 en la estación de Mollerussa.

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© Un tren de la R12 a la estación de Mollerussa.

ACN

Satisfacción generalizada entre usuarios de la línea de tren de la R12 de Lleida a Manresa por el anuncio hecho por el Gobierno este martes que el traspaso en FGC se hará efectivo en el 2024 con una importante mejora del servicio y las frecuencias de paso. En Mollerussa muchos pasajeros han lamentado la falta de combinaciones que hay actualmente y que en muchos casos te obligan a estar muchas horas "tirado" en Lleida. CCOO ha reiterado la demanda de poner en servicio de forma inmediata las 12 frecuencias anunciadas y la alcaldesa de Tàrrega, Alba Pijuan, también ha apostado por incrementar conexiones con bus mientras no se haga el traspaso. Desde las Garrigues se ha criticado que la mejora de Cercanías Lleida no tenga en cuenta la R13 y R14.

La noticia del traspaso de Cercanías Lleida a FGC a partir del 2024 ha sido recibida con satisfacción por usuarios aunque algunos no se habían enterado o todavía no se lo acaban de creer. La valoración del estado actual de la línea es muy crítica, básicamente por la falta de horarios y combinaciones que conecten las capitales de comarca de Ponent con Lleida ciudad. Ricard Farré, que cada día va a Lleida observa la necesidad de disponer de más horarios porque "no hay alternativas" en el tren para los que no tienen transporte privado. Por eso ha dicho que le parece "fantástico" el incremento de frecuencias, ya que ahora está "abandonada" aunque hace un año la arreglaron y sólo se tardan 20 minutos para ir de Mollerussa a Lleida.

Por otro lado, Ramona Gomà, una vecina de Bell-lloc d'Urgell ha lamentado que no se pueda hacer uso del edificio de la estación de Mollerussa, cerrada desde hace años y ha apuntado con sorpresa que incluso no le han cobrado ni billete para ir desde su pueblo hasta la capital del Pla d'Urgell porque no ha pasado el revisor.

El caso de Annabel Coria también se remite a la necesidad de disponer de más frecuencias, ya que ella necesita estar en Lérida a las tres de la tarde pero tiene que coger el tren a las once de la mañana, ya que el próximo que sale no lo hace hasta pasadas las tres y entonces se ve obligada a pasar horas "tirada" en la ciudad y además a quedarse a comer forzosamente. Según Annabel el bus no es una alternativa al tren ya que le costaría más dinero y por eso ha dicho que el traspaso será bueno y que vale "más tarde que nunca".

Otra usuaria, Carmen Mellano, ha perdido el tren de las 11h de Mollerussa para ir a Lleida y no podrá coger ninguno más hasta pasadas las tres. Para Mellano eso es un agravio ya que considera que al menos tendría que pasar un tren cada hora u hora y media. Ha remarcado que el servicio no es un "lujo" y que para las personas mayores que no tienen carné de coche es una necesidad ya que muchos especialistas médicos sólo se pueden visitar en Lleida.

La alcaldesa de Tàrrega considera la gestión de FGC del R12 una "garantía que las cosas mejorarán"

La alcaldesa de Tàrrega, Alba Pijuan, ha celebrado el anuncio del Gobierno sobre el traspaso de la gestión del servicio de la línea R12 en FGC y considera que supone una "garantía que las cosas mejorarán como pasó a la línea de la Pobla desde que FGC asumió la gestión". Asimismo, Pijuan valora positivamente el incremento de frecuencias que comportó, pasando de seis a doce diarias por sentido entre Lleida y Cervera, con lo cual "facilitará la movilidad a los vecinos de Tàrrega que trabajan, estudian que se hayan desde desplazar a Lleida".

"El hecho de que haya un sistema de Cercanías con horarios más competitivos favorecerá a una movilidad sostenible, ya que el objetivo final es utilizar menos el vehículo privado", ha señalado. Sin embargo, la alcaldesa de Tàrrega ha vuelto a reclamar un incremento de las conexiones de bus|buzo, mientras FGC no asuma de Renfe la gestión del servicio a la línea R12, prevista para el 2024. Especialmente, Pijuan ha pedido mejora la conectividad con bus|buzo de Tàrrega con Balaguer, pero también con Agramunt y Bellpuig, "para que la población escolar pueda venir en transporte público y facilitar que los trabajadores también se puedan desplazar". A la vez, ha recordado que también pidieron hace un año incrementar las frecuencias de tren al R12 y no haya que esperar que Ferrocarrils asuma del servicio.

CCOO quiere la inmediata puesta en servicio de las 12 frecuencias

El sindicato CCOO ha valorado muy positivamente el incremento de servicios ferroviarios pero ha exigido que transitoriamente sea Renfe quien realice los 12 servicios, ya que actualmente es el único operador que dispone de personal y material adecuado. Al mismo tiempo considera totalmente insuficiente que sólo se incremente un único servicio a la línea de Lleida – Montblanc e inconcebible que a la línea de Lleida – Monzón únicamente siga habiendo 3 circulaciones y ninguna de ellas tenga parada en Almacelles y Raimat.

Críticas en las Garrigues hacia el Gobierno para "no tener en cuenta las líneas R13 y R14 entre Lérida y Montblanc"

El grupo municipal Borges per la República (BxRep) ha lamentado que el anuncio del Gobierno del traspaso de Renfe a FGC en relación con la red ferroviàrria de Cercanías Lleida no tenga en cuenta las líneas R13 y R14 entre Lleida y Montblanc. En este sentido, "les Borges Blanques será la única capital de comarca de Ponent excluida de la red y, por extensión, las Garrigues la única comarca sin mejoras", señalan. El grupo municipal considera que el anuncio de Puigneró "no es más que la confirmación definitiva de una exclusión que ya se intuía cuándo el conseller Calvet presentó el proyecto de Cercanías Lleida y sólo preveía una expedición más al día para la línea de las Garrigues".

Desde BxRep insisten en la importancia de "incorporar la línea Lleida-Montblanc a Cercanías Lleida, la cual supone un número potencial de usuarios similar al de la línea Lleida-Balaguer", donde ya opera FGC, la conexión con la red ferroviaria de Tarragona -tal como se quiere hacer con la de Manresa desde Cervera- y un elemento más para ayudar a sacar todavía más tráfico de la carretera N-240". Asimismo, pedimos al equipo de gobierno del Ajuntament de las Borges y al Consell Comarcal de las Garrigues que se sumen a esta reivindicación y la trasladen al Gobierno.

Comentarios

  • #1 Pep Lleida
    20/10/21 16:01

    Por supuesto todo lo que huela a Estado Español hay que eliminarlo del territorio. Renfe era de las pocas empresas públicas que aún se mantienen en Catalunya. A todos aquellos que aplauden con las orejas les doy la enhorabuena, serán utilitarios en una gran cantidad de días de los espléndidos autocares que les facilitará la Generalitat debido a que sus vehículos estarán averiados, no habrá suficiente capacidad operativa o cualquier motivo. Pregunten a los vecinos de la línea de Balaguer a Pobla el Vía Crucis que padecen. Y lo de Comisiones, mejor callar

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