El vicepresidente y conseller de Políticas Digitales y Territorio, Jordi Puigneró, ha anunciado la llegada de un tercer convoy para la línea Lleida-La Pobla de Segur para el primer semestre del 2022. Este tren tiene que servir para evitar la sustitución del servicio de tren por bus en caso de avería. Puigneró ha explicado que se analizará la demanda del servicio para plantear en un futuro si son necesarias más frecuencias de tren en la línea.
El vicepresidente, de visita en el Pallars Sobirà, ha hablado también del despliegue del Gobierno en el Alt Pirineu i Aran con cuatro departamentos: Territorio, Derechos Sociales, Acción Climática y Educación. Puigneró ha explicado que será un despliegue descentralizado. El vicepresidente ha hablado del despliegue de la fibra óptica por Cataluña y ha reiterado que ya ha llegado a todas las capitales de comarca, excepto en el Pont de Suert (Alta Ribagorça). A esta localidad tiene que llegar desde el Pallars Jussà a través del puerto de Perves (N-260). Para poder hacerlo el Gobierno necesita la autorización del Ministerio de Fomento. Este permiso no ha llegado y es por eso que Puigneró pide celeridad al gobierno español. Puigneró ha dicho que la paciencia se agota y exige la autorización para pasar la fibra por la carretera N-260.
La misma celeridad pide a la Diputació de Lleida para efectuar las obras por las carreteras de su titularidad y ha puesto de ejemplo la de Espot, en el Pallars Sobirà. Puigneró ha pedido a la Diputació que empiece estos trabajos por poder avanzar en el despliegue de la fibra en todas las capitales de municipios y ramales secundarios importantes.
El conseller ha afirmado que esta legislatura tiene que llegar la fibra en todas las capitales de municipio y en algunos casos también llegará a aquellas localidades que se encuentren a un kilómetro de distancia de la línea principal. A modo de ejemplo ha hablado de Arròs de Cardós que se encuentra a pocos metros de la carretera principal que lleva al municipio de Lladorre. Para otros núcleos que quedan fuera, el conseller ha planteado otras soluciones como por ejemplo las sin hilos.
Comentarios
Desde 2018 está anunciado y reiterado posteriormente bastantes veces, la llegada de un tercer vehículo ferroviario para la línea. Una auténtica tomadura de pelo para los sufridos ciudadanos del Pallars que solamente se justifica porque el silencio de los alcaldes, Consells comarcal y por supuesto de la Diputación & Generalitat ante las reiteradas incidencias en la línea. Totalmente diferentes a cuando la gestión y explotación de la línea corría a cargo de Renfe y Adif
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