Màrquez reina en Austin

Marc Màrquez consiguió ayer su quinto triunfo consecutivo en el Gran Premio de las Américas, que se disputó en el circuito de Austin, y el primero de la temporada. La victoria permite al leridano ascender a la tercera posición del Mundial, en el que es líder Valentino Rossi.

Pedrosa sorprendió a Màrquez en la salida, para enfilar la curva inicial en primera posición, mientras que Jorge Lorenzo hizo también una buena salida y se enzarzó en una pelea con Maverick Viñales, el piloto que peor salida firmó de los que ocupaban un puesto en la primera línea. A la conclusión del giro inicial, Pedrosa y Màrquez se encontraban por delante de Rossi, que tampoco falló en la salida, mientras que Viñales le ganó inicialmente la pelea a Lorenzo, pasando cuarto por línea de meta. Pero pronto iba a perder la carrera a uno de sus principales contendientes, pues Viñales se fue por los suelos en la curva 17 de la segunda vuelta, sin posibilidad de continuar en carrera, en la que Pedrosa ostentaba el rol de líder, aunque con Màrquez pegado a su rebufo y Rossi a menos de un segundo.

Marc, que partía desde la primera posición, consiguió superar a Pedrosa y escaparse para vencer

Lorenzo, que lo intentó en las primeras vueltas, fue cediendo posiciones al pasarle primero Cal Crtuchlow y poco después Johann Zarco y su compañero Andrea Dovizioso. Por detrás, Álvaro Bautista y Aleix Espargaró, que salieron desde las últimas líneas, fueron remontando poco a poco posiciones, con un ritmo un segundo más lento que los pilotos de cabeza de la tabla.

Zarco, cuarto en la quinta vuelta, se situó tras la estela de Rossi con su primera vuelta rápida, y ambos se acercaron a Màrquez, quien no conseguía un punto claro para superar a Pedrosa e imponer su propio ritmo.

El leridano se dio cuenta de la situación e intentó infructuosamente poner remedio, mientras Zarco y Rossi tuvieron por detrás su primer toque literal y el italiano tuvo que salirse del trazado para evitar la caída y regresar en la misma tercera posición, con Pedrosa y Màrquez protagonizando vueltas rápidas en el séptimo giro. Esa acción de Rossi en la quinta vuelta le supuso una sanción de 3 décimas al final de la carrera, lo que obligaba al italiano a ganar con suficiencia, como mínimo, al francés para garantizarse el podio si no podía dar caza a Màrquez y Pedrosa. Marc dio muestras más que evidentes de no querer cometer un nuevo error en forma de caída que no podía permitirse y por eso aguantó más tiempo del previsto tras la estela de su compañero, a la espera de un momento fácil y oportuno para intentar conseguir su quinta victoria consecutiva en el circuito de Austin, lo que sucedió en el noveno giro.

Por detrás, Loris Baz se fue al suelo sin consecuencias pero no pudo continuar, como tampoco Pol Espargaró, al que se le rompió el motor de su moto. También tuvo problemas técnicos su hermano Aleix y, poco después, sufrieron sendos accidentes Álvaro Bautista, que continuó en carrera, y Sam Lowes. A pesar de los problemas, Aleix Espargaró entró en su taller a reparar la Aprilia y regresó a la pista para intentar dar el máximo de vueltas posibles. Pedrosa intentó en un par de ocasiones superar a Màrquez, sin éxito, pero esa lucha permitió a Rossi acercarse a ellos, a escasamente 1,3 segundos a falta de ocho vueltas. A partir de ese momento, el líder de Honda tiró –vuelta rápida de carrera en la quince– y se escapó para vencer en solitario.

Pedrosa y Rossi se enzarzaron en la lucha por el segundo peldaño y, aunque el barcelonés intentó mantener a raya al italiano, al que en realidad la tercera posición le bastaba para colocarse como nuevo líder del Mundial con dos puntos de ventaja sobre Viñales, quien al caer se quedó con su casillero a cero, el italiano superó a Pedrosa en la decimonovena vuelta y tiró lo suficiente como para que la penalización no le arrebatase la segunda plaza.

Después de la prueba, Marc Màrquez manifestó que “no me obsesionaba pero sabía que si no ganaba aquí estábamos bastante mal. Veníamos de una carrera no muy buena, con un error, pero aquí sabía que tenía que tener paciencia e ir poco a poco con el neumático delantero duro. Puede haber parecido una carrera fácil, pero no ha sido así. Elegí el neumático duro delantero y no había trabajado demasiado con él, pero cuando tuve 3 segundos de distancia empecé a gestionarlos. El campeonato es muy largo y hay que seguir trabajando para mejorar. Maverick tiene la explosividad y Valentino la experiencia”, añadió.