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Màrquez acaricia otro título

  • AGENCIAS
Actualizada 16/09/2019 a las 09:27
Marc Màrquez celebra amb tot l’equip una nova victòria al Mundial que l’atansa encara més al títol.

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© Marc Màrquez celebra amb tot l'equip una nova victòria al Mundial que l'atansa encara més al títol.

REPSOL MEDIA

El leridano Marc Màrquez (Repsol Honda RC 213 V) batió en la última vuelta al francés Fabio Quartararo (Yamaha YZR M 1), que había sido líder durante casi toda la carrera, en el Gran Premio de San Marino de MotoGP que se disputó en el circuito “Marco Simoncelli” de Misano Adriático y se enfila directo hacia el título mundial de 2019. El piloto de Cervera aumenta su ventaja en la clasificación provisional del mundial hasta los 93 puntos, la misma cifra que su dorsal, lo que matemáticamente le podría permitir proclamarse campeón en Tailandia, a cuatro grandes premios del final de la temporada.

Con este triunfo Màrquez suma 77 victorias en su carrera deportiva, 51 de ellas en la categoría reina y supera al italiano Giacomo Agostini en número total de podios a lo largo de su carrera deportiva al sumar 89, uno más que el transalpino.

 


Supera a Giacomo Agostini en número de podios al sumar 89, uno más que el legendario piloto italiano

 

Junto a Màrquez en el podio estuvieron el propio Quartararo y el también español Maverick Viñales (Yamaha YZR M 1), tercero.

Viñales no falló en la salida, en la que se vio que Marc Màrquez (Repsol Honda RC 213 V) tuvo que sacar la pierna para equilibrar la moto en la aceleración y en la apurada de frenada de final de recta fue el de Yamaha quien se puso al frente, seguido por los dos pilotos de la escudería satélite, Fabio Quartararo y Franco Morbidelli, con el de Cervera en la cuarta plaza.

Pol Espargaró (KTM RC 16), que era segundo en la salida se quedó un poco clavado y se vio relegado a la quinta plaza, por delante de Alex Rins (Suzuki GSX RR) y Valentino Rossi (Yamaha YZR M 1).

Màrquez consiguió superar a Morbidelli antes de cumplirse el primer giro para ponerse tras Viñales y Quartararo, con lo que los principales favoritos de todas las apuestas ya estaban al frente de la carrera y el rival por el título del leridano, el italiano Andrea Dovizioso (Ducati Desmosedici GP19), sufría en la octava posición por remontar tras una mala salida.

En la tercera vuelta Quartararo superó a Viñales con cierta facilidad para intentar marcar su propio ritmo con el piloto de Repsol Honda controlando la situación desde la tercera plaza, a ritmo de vuelta rápida de carrera en el tercer giro y distanciándose de todos sus rivales.Una vuelta más tarde, durante la cuarta, Màrquez superó a Viñales para intentar situarse tras la estela de la Yamaha del francés, que había conseguido una pequeña ventaja y el piloto oficial de Iwata daba la sensación de no poder seguir el ritmo del dúo de cabeza.

No tardó mucho Marc en conseguir meterse en el rebufo de la Yamaha de Quartararo, que ya se había destacado considerablemente y de ahí que ambos dejasen literalmente descolgados a Viñales, tercero, con Morbidelli cuarto y Espargaró en la quinta posición mientras que Rossi y Dovizioso se peleaban por las posiciones del grupo que lideraba Morbidelli.

Alex Rins, por entonces, era octavo en cola de ese mismo grupo, en el que los adelantamientos fueron una constante, si bien por delante todavía había veinte vueltas en las que podía pasar de todo y, de hecho, apenas un par de giros después, el grupo se rompió, con Morbidelli y Rossi un poco más adelantados respecto de Dovizioso, Espargaró y Rins, a los que se unió llegando desde atrás el australiano Jack Miller (Ducati). El piloto de Suzuki no las tuvo todas con él al verse sancionado con una vuelta larga por exceder los límites de la pista y poco después, en el decimosexto giro, en la curva cuatro, irse por los suelos y, aunque intentó continuar, su moto no pudo arrancar de nuevo y regresó andando a su taller.

Quartararo se mantuvo líder en todo momento con Màrquez pegado literalmente al rebufo de su rival esperando el momento propicio para intentar superarlo y cambiar el ritmo para conseguir su séptima victoria de la temporada. Pero ese momento no llegó hasta la última vuelta en plena recta, cuando Màrquez superó por velocidad y rebufo al de Yamaha, aunque este le devolvió el adelantamiento un par de curvas más tarde, en la cuatro, y el leridano nuevamente, un poco después; desde ahí a la línea de llegada el de Repsol Honda cerró todos los huecos para confirmar su séptima victoria de la temporada.

Espargaró (KTM RC 16) acabó en la octava posición, por delante de Joan Mir (Suzuki GSX RR), con Aleix Espargaró (Aprilia RS-GP) duodécimo, Tito Rabat (Ducati Desmosedici GP18), decimotercero, y tras él Jorge Lorenzo (Repsol Honda RC 213 V).

ÀLEX ES TERCERO Y CONTINÚA LÍDER

Àlex Márquez subió al tercer escalón del podio y sumó 16 valiosos puntos que le mantienen líder de la categoría de Moto2 con una cómoda ventaja. Con este resultado el de Cervera es líder con un total de 197 puntos y una ventaja de 26 sobre el segundo clasificado, Augusto Fernández.

También en Moto2, como en MotoGP, la clave estuvo en la última vuelta y también con estrategia victoriosa para el segundo clasificado puesto que el español Augusto Fernández (Kalex) descargó en el italiano Fabio di Giannantonio (Speed Up) toda la responsabilidad de marcar el ritmo de la carrera, para adelantarlo en un controvertido final.

Fernández excedió en dos ocasiones los límites de la pista, aunque el reglamento indica que no es hasta la tercera ocasión que se penaliza con una vuelta larga (“long lap”, en inglés), aunque el español se vio beneficiado por ello al afrontar en mejores condiciones la siguiente curva y, además, en su adelantamiento, con “toque” incluido, del que “a posteriori” no se quejó el piloto transalpino que lo consideró un “lance de carrera”, dejó mal sabor de boca a más de uno, y quizás por ello Dirección de Carrera llamó a los pilotos a “su despacho” al final del gran premio.

 

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