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AUTOMOVILISMO COMPETICIÓN

Isidre Esteve, con el objetivo de acabar en el “Top 15”

Txema Villalobos e Isidre Esteve, ayer durante la presentación del equipo.

Txema Villalobos e Isidre Esteve, ayer durante la presentación del equipo.RALLYZONE/FACUNDO PECHERVSKY

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Finalizar “entre los 15 mejores” en el Dakar es la aspiración de Isidre Esteve y su copiloto Txema Villalobos, del Repsol Rally Team, que competirán juntos por tercer año consecutivo, en la edición que comenzará el 5 de enero en Arabia Saudí. Repsol presentó ayer el equipo para competir en esta prueba, que tras 10 años disputándose en Sudamérica, se celebrará por primera vez en el continente asiático, y que constará de 12 etapas con un total de 7.800 kilómetros, de los cuales 5.000 mil serán cronometrados.

El leridano Isidre Esteve mencionó que cuando escuchó que el Dakar cambiaba de escenario, le costó asimilarlo por los “fenomenales 10 años que llevaban en Sudamérica”, aunque admitió que “el Dakar necesitaba cierta estabilidad y planificación”. Con el objetivo claro en mente, Isidre y el equipo de Repsol afrontan el Dakar con la aspiración de quedar entre los 15 mejores, después de quedar el 21 los dos años anteriores.

“Creemos que podemos estar en el top 15 al final del rally, sabemos que el día de la salida hay 20 o 30 equipos y coches mejores que nosotros, pero luego hay que hacer una gestión de esos 15 días de carrera, y por lo que hemos visto y por lo hecho en Marruecos podemos estar ahí”, añadió Esteve.

Isidre y Txema compitieron en el Rally de Marruecos y finalizaron en la décimosegunda posición, una competición importante que les permitió probar el coche y conocer hasta donde podían competir. “Ir al Rally de Marruecos nos sirvió para asegurar que todos los cambios que realizamos al coche van a funcionar, que nos gustan y si tienen un problema solucionarlo o cambiarlo antes del Dakar y luego también nos sirvió para saber si somos competitivos, la competición no para de evolucionar, es muy importante saber cómo estás y saber donde vas a estar”, añadió.

El equip Repsol ha decidido mantener el mismo coche y pulir detalles del mismo, el vehículo ha ido evolucionando y para el Dakar ha sufrido cambios en las suspensiones, neumáticos y diferenciales. “No tiene nada que ver con el coche que empezamos en 2018”, aseguró Esteve, que volverá autilizar el cojín inteligente Nubolo y los mandos adaptados”.

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