La venta a empresas de coches salva el balance del sector en Lleida

Las matriculaciones de turismos y todoterrenos en la provincia de Lleida se situaron en 3.879 unidades en los seis primeros meses del año actual, lo que supone un aumento del 8,44% respecto a dicho período de 2016. Solo en el mes de junio se matricularon 10,4% vehículos más que en junio de 2016.

Sin embargo, entre enero y junio de este año la venta de coches de particulares ha descendido un 1%, pasando de los 2.510 en el primer semestre de 2016 a los 2.485 vehículos de 2017. Por el contrario, se aprecia un fuerte aumento (+30,7%) en la matriculaciones de coches de empresa (1.392 vehículos).

Los coches de gasolina y los diésel prácticamente empatan. Híbridos eléctricos suman un 4,8%

En Catalunya, las matriculaciones de turismos y todoterrenos se situaron en 97.455 unidades en los primeros seis meses del año, lo que supone un incremento del 8,9% respecto al mismo periodo de 2016. En el mes de junio se han matriculado 19.248 unidades en Catalunya, un 10,3% más que en junio del año pasado.

En el conjunto del Estado se matricularon entre los meses de enero y junio de este año un total de 667.494 automóviles y todoterrenos, lo que representa un aumento del 7,1% respecto a dicho período de 2016. En junio, las entregas de automóviles fueron de 131.797 unidades, lo que se traduce en una progresión del 6,5% en comparación con las cifras contabilizadas en el sexto mes del ejercicio precedente.

Las las asociaciones de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam) explicaron que este incremento de las entregas de coches en el mercado estatal en lo que va de año se explica por el empuje del canal de empresas y también, aunque en menor medida, del de alquiladores, que compensaron la desaceleración de las ventas a clientes particulares.

“Se echa en falta una mayor cifra de matriculaciones por parte de los clientes particulares, factor esencial para el necesario rejuvenecimiento de un parque circulante que alcanza ya una elevada edad media (12 años al cierre del año 2016). Una antigüedad que se traduce en que muchos coches en circulación tienen emisiones muy superiores a los comercializados en la actualidad”, añadieron.

Por otro lado, el diésel sigue reduciendo su cuota de mercado, de forma que en junio los modelos de gasolina coparon el 47,7% de las entregas, frente al 47,6% de los diésel y el 4,8% de los híbridos y eléctricos. En el primer semestre, los vehículos de gasolina alcanzaron una cuota del 45,7%, mientras que los diésel se hicieron con un 49,9%.