Las matriculaciones de turismos caen otro 6,6 por ciento en octubre

Las matriculaciones de turismos y todoterrenos registraron en el conjunto del Estado un volumen de 88.410 unidades durante el pasado mes de octubre, lo que representa un descenso del 6,6 por ciento en comparación con el mismo mes del año anterior, según datos de las asociaciones de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam).

Este mes de octubre contó con un día laborable más que el año pasado. Pese a este día más de entregas, el mercado todavía está ajustándose tras el adelantamiento de las compras que provocó la entrada en vigor el pasado 1 de septiembre de la nueva normativa de medición de emisiones WLTP.

Las ventas de vehículos comerciales aumentan un 2,8 por ciento en el mes de octubre

Los meses de julio y, sobre todo, agosto registraron incrementos muy elevados de las matriculaciones que ahora se están equilibrando, según destacaron las principales patronales españolas del sector de la automoción.

De esta manera, el mercado estatal encadena dos meses consecutivos en descenso. En septiembre, las ventas de automóviles en el territorio estatal cayeron un 67 por ciento, hasta 69.129 unidades, tras la ‘resaca’ del WLTP, que en agosto elevó el mercado casi un 50 por ciento, con 107.692 unidades comercializadas. Entre enero y octubre, las ventas de turismos mejoraron un 10 por ciento en comparación con los mismos meses del ejercicio previo, hasta 1,3 millones de unidades.

La directora de Comunicación de Anfac, Noemi Navas, explicó que el mercado se está ajustando “poco a poco”, tras la “distorsión” generada por la llegada del WLTP. No obstante, se mostró esperanzada de que el crecimiento vuelva de nuevo, de manera “ajustada” en noviembre y con más tirón en diciembre. Por su parte, el director de Comunicación de Faconauto, Raúl Morales, resaltó que sigue la “resaca” del WLTP, que “infló” el mercado en julio y agosto, y que también se ha sentido en octubre, dejándose de matricular más de 10.000 unidades por este motivo.

Por otro lado, el diésel siguió por detrás de la gasolina en octubre y en lo que va de año. Así, el mes pasado, el 58,5 por ciento de las entregas correspondió a modelos de gasolina, frente al 32,8 por ciento de los diésel y al 8,7 por ciento de los híbridos y eléctricos. Hasta octubre, el 57,1 por ciento de los turismos y de los todoterrenos tenía un motor de gasolina, frente al 36,6 por ciento de los modelos diésel. Los híbridos y eléctricos coparon el 6,4 por ciento de las entregas.