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TRANSPORTE ALTA VELOCIDAD

Todas las Cámaras catalanas piden que el AVE barato pare en Lleida

Actualizada 17/03/2018 a las 08:20
Simó afirma que como mínimo deberían hacerlo el 50% de los convoyes

Todas las Cámaras catalanas piden que el AVE barato pare en Lleida

Todas las Cámaras catalanas piden que el AVE barato pare en Lleida

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© Totes les Cambres catalanes reclamen que l'AVE barat pari a Lleida

Las Cámaras de Comercio de Catalunya apoyaron ayer (en su Comisión de Ordenación del Territorio) que el futuro tren AVE “low cost” entre Madrid y Barcelona, llamado EVA, tenga parada tanto en Lleida como en Girona. “Necesitamos más que nadie que este nuevo tren tenga parada en Lleida por el impacto que podría tener tanto en el turismo como en la industria agroalimentaria de la provincia”, dijo el presidente de la Cámara de Comercio de Lleida, Joan Simó. “No es necesario que todos los trenes paren, pedimos que, como mínimo, el 50% de los trenes de esta nueva línea tengan parada fijada en Lleida”, añadió, una demanda a la cual se sumó también el presidente de la Cámara de Comercio de Girona, Domènech Espalader. “Consideramos que la parada del EVA en Lleida es una propuesta racional y a nosotros también nos interesa que llegue hasta Girona, por lo que pediremos que se amplíe el trazado”, recalcó Espalader. Asimismo, las cámaras ven con buenos ojos la liberalización del transporte ferroviario de pasajeros que debería entrar en vigor a partir del año 2020, como ya se ha hecho en el transporte de mercancías. “Creemos que esta medida permitiría que las empresas privadas pudieran entrar en el sector y potenciaría su competitividad y calidad”, destacó Simó.

Paralelamente, la comisión también ha mostrado su rechazo al proyecto de variante de la N-230 en Vielha, por la afectación que puede tener sobre el paisaje. “Creemos que esta nueva variante sería perjudicial para la zona, además de que supondría que el transporte tuviera que dar una vuelta innecesaria en un tramo por el que pasan aproximadamente 500 camiones diarios y es una vía de conexión clave con Francia”, destacó Simó. La comisión también pidió al ministerio de Fomento que acelere los trámites para acabar el Corredor Mediterráneo ferroviario, concretamente la conexión entre Barcelona y Valencia, y también pedirán al gobierno francés que construya la línea de alta velocidad entre Perpinyá y Montpellier, que por el momento está paralizada. En este sentido, el director del consejo de las Cámaras de Comercio de Catalunya, Narcís Bosch, dijo que se ha creado un consorcio para potenciar el transporte de mercancías por carretera, tren, barco o avión entre Catalunya y Occitania.

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