CONCESIONES TRANSPORTE PÚBLICO
La Paeria transfiere 7 millones a la empresa de los autobuses para cubrir su déficit
En 2017, según la liquidación del presupuesto municipal, cifra que supone casi el triple que en 2003, año de la privatización || El dinero que pagan los usuarios no llega ni al 40% del coste del servicio
Viajeros subiendo ayer a un autobús urbano en la ciudad de Lleida.
La Paeria transfirió el año pasado 7 millones de euros a la concesionaria Autobusos de Lleida-Moventis para cubrir el déficit del servicio de transporte urbano, según consta en la liquidación del presupuesto municipal de 2017. Esta cifra supone un descenso del 7,8% respecto a los 7,6 millones ‘inyectados’ el ejercicio anterior, pero un incremento del 3,4% si la comparamos con los 6,76 del año 2015. De hecho, desde que el ayuntamiento privatizó el servicio en 2003, la aportación del consistorio a la concesionaria de los autobuses ha ido aumentando progresivamente hasta casi triplicarse, puesto que en ese año fue de ‘solo’ 2,46 millones. En 2007, hace una década, ya había subido a 4,2.
Fuentes de la concesionaria indicaron que el importe que aportan los viajeros a través del pago de los billetes no cubre ni siquiera el 40% del coste total del servicio. Años atrás, el porcentaje era mayor. Por ejemplo, en 2012, los viajeros cubrían alrededor del 43%, pero el índice es ahora menor por el aumento de usuarios que no pagan el autobús. Y es que, tal como publicó este diario tras la comisión de seguimiento de Autobusos, en un 40,99% de los 6.295.072 viajes que registraron los buses urbanos el año pasado los usuarios no pagaron billete al tener el transporte bonificado. En 1.874.529 desplazamientos se usó la tarjeta T-Temps que permite viajar gratis a los mayores de 65 años (un 29,78%); en otros 351.155, la TNostra A (también para jubilados); y en 91.507, la T-Jove (hasta los 16 años). Solo un 21,94%, 1.380.942 personas pagaron el billete ordinario de 1,20 euros y un 32,2% de los usuarios emplearon títulos de la Autoridad Territorial de la Movilidad del área de Lleida. La recaudación de 2017 fue de 3,28 millones, frente a los 3,32 del ejercicio anterior, lo que supone casi 35.300 euros menos.
Nueva tarjeta T-Horta para el taxi a la demanda El consistorio creará una nueva tarjeta del servicio de transporte público, la T-Horta, aunque no está pensada para subir al autobús sino que servirá para el nuevo servicio de taxi a la demanda que dará servicio a las partidas, que prevé poner en marcha durante esta primavera. El teniente de alcalde Fèlix Larrosa afirmó que ya han contactado con la Autoridad Territorial de la Movilidad para crear esta tarjeta, tras constatar que las actuales no se pueden usar para el nuevo servicio de taxi, como la Paeria preveía inicialmente. Los usuarios deberán llamar a la ATM para comunicar el día y hora en el que quieren utilizar el taxi (habrá cuatro frecuencias), así como la parada en la que esperarán el taxi (el ayuntamiento habilitará una treintena). Si hay más usuarios, el taxi hará una ruta por las paradas. El servicio lo gestionará la empresa de autobuses a través de un concurso con las empresas de taxis. La Paeria defiente que el cambio del actual autobús a demanda por taxis permitirá llegar a más partidas y al triple de población.
