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El AVE cumple 15 años en Lleida con un total de 12,5 millones de viajeros

Su número anual se ha cuadruplicado desde su estreno, cuando solo conectaba con Madrid || El principal usuario tiene entre 35 y 44 años y viaja por trabajo

Imagen de archivo de un tren de alta velocidad saliendo de Lleida.

Imagen de archivo de un tren de alta velocidad saliendo de Lleida.SEGRE

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Hoy hace 15 años que la línea de Alta Velocidad Española (AVE) conectó Lleida con Madrid y hasta ahora 12,5 millones de personas han utilizado sus servicios desde la ciudad para viajar a Barcelona, Tarragona, Zaragoza o Madrid. Así hizo público ayer Renfe, que detalló las principales cifras de la línea con motivo de este aniversario. De estos 12 millones y medio de viajeros, el 40% ha cubierto el trayecto Lleida-Barcelona (que entró en servicio en 2008), mientras que Madrid es el segundo destino más solicitado, ya que genera el 30% de los usuarios. La compañía destacó que el servicio de alta velocidad ha pasado de tener las cuatro circulaciones de 2003 a las veinte que dispone ahora y que ha cuadriplicado el número de viajeros desde su puesta en marcha. El informe también señala que el perfil del cliente del corredor Barcelona-Lleida-Madrid es de una persona de entre 35 y 44 años (que supone el 31% de los viajeros) y que viaja por motivos laborales (así lo aseguran el 61,5% de ellos) o por ocio y asuntos familiares (33,1%). La valoración que le dan los clientes de la alta velocidad de Lleida es un 8,23 sobre 10 y destacan como puntos fuertes del servicio su rapidez y confort y la buena ubicación de las estaciones de trenes.

Los retos que la alta velocidad tiene para el futuro próximo podrían resumirse en dos: el servicio low cost y las compañías privadas. El primero será el tren de alta velocidad barato Barcelona-Madrid, conocido como EVA, aunque ni Renfe ni el ministerio de Fomento han confirmado todavía si tendrá parada en Lleida. Otro reto es la entrada en servicio de las compañías ferroviarias privadas, que podrán empezar a funcionar en territorio español a partir del año 2020. Una firma española gestionará a partir de ese año el primer servicio ferroviario internacional privado entre Madrid y Montpellier.

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