Los usuarios de patinetes eléctricos y ciclistas piden paralizar la ordenanza de circulación

Los usuarios de patinetes eléctricos, agrupados en el colectivo VMP Lleida y el colectivo ciclista En Bici per Lleida pedirán al ayuntamiento la paralización de la modificación de la ordenanza de circulación para regular las plataformas y patinetes eléctricos, segways y bicis a motor para “reunirnos, debatirla y consensuarla, ya que la normativa no nos parece adecuada para las infraestructuras que dispone la ciudad”, aseguró ayer Gerard Valentines, portavoz de VMP Lleida. La modificación de la ordenanza de circulación fue aprobada en el pleno municipal del pasado mes de octubre y veta la circulación de patinetes eléctricos a ir por las aceras y calzadas, a excepción de los tramos de zona 30, y entrará en vigor a principios de 2019, cuando acabe el período de alegaciones. Por ello, se reunirán con la Paeria la semana que viene para intentar detener su aplicación.

“Básicamente, pedimos que escuchen a los usuarios de estos vehículos para hacer una regulación adecuada a la ciudad”, señala Valentines, que ayer se reunió con los miembros de En Bici per Lleida para “juntar fuerzas e ir todos a una”. Asegura que “los carril bici y las zonas 30 son muy deficientes y escasas. Por eso, pedimos ampliar el carril bici por los barrios del centro, ya que la red actual es muy periférica y tiene un enfoque más lúdico que vial, ya que la gente que utiliza el patinete para ir a trabajar ve muy limitada su circulación”. En este sentido, Valentines recalca que “no es que sea una mala ordenanza, estamos de acuerdo en regular la circulación de patinetes eléctricos, lo que pasa es que no hay la red de carril bici necesaria para aplicarla, debemos ser realistas” y consideran que esta normativa “se ha querido copiar la que hay en Barcelona, que dispone de centenares de kilómetros de carril bici”, apunta el portavoz de VMP Lleida. Valentines recuerda que “lo que pedimos es poder utilizar el patinete eléctrico para ir a trabajar o para nuestros desplazamientos diarios, y nos quejamos porque entendemos que esta nueva ordenanza no soluciona ni nuestra situación ni las quejas de los viandantes por la presencia de patinetes eléctricos en las plazas, ya que la nueva ordenanza permite que circulemos por ahí, por lo que no solucionará el problema, más bien al contrario”. Desde VMP Lleida como En Bici per Lleida tenían previsto plantear posibles movilizaciones pero, a raíz de la reunión con la Paeria, han optado por posponerlas para después del encuentro.

“Pediremos ampliar el carril bici por el centro, ya que la red actual es periférica, deficiente y escasa”

No estan de acuerdo con que no se les haya consultado a estas entidades para redactar la ordenanza.

Pedimos aplazar la modificación del artículo 59

Pedimos reunirnos con la Paeria para consensuar y hacer una regulación adecuada para la ciudad y sus usuarios.

Básicamente, pedimos que nos escuchen y podamos debatirlo tranquilamente.

Las zonas 30 y carril bici de la ciudad son muy deficientes en la ciudad. Hay carriles que acaban en medio de la nada. Por eso, pedimos ampliar la red de carril bici, especialmente por el centro de la ciudad. Está más pensado como un equipamiento lúdico, que está muy bien, pero es insuficiente para el que quiere sustituir el coche por una bicicleta o un patinete. No está pensado para los que van a trabajar o hacer gestiones cuotidianas con estos vehículos.

La normativa nos gusta y nos parece bien, pero no nos parece adecuada para las infraestructuras que hay en la ciudad. Es una normativa que se ha copiado de la de Barcelona y allí disponen de más equipamientos e infraestructura para carril bici. No es una mala regulación, es que la ciudad no tiene los equipamientos necesarios. Se debe adecuar a lo que tenemos, ser realistas.

El objetivo de los vehiculos de movilidad personal es que sustituyan a los coches a la larga. Ponemos en duda que haya 38 km de carril bici, además, la mayoría son de extrarradio. Por el centro de la ciudad apenas hay.

Nosotros no queremos ir por la acera, no nos sentimos cómodos ni queremos molestar a los viandantes.

Reunión el viernes 16 con el ayuntamiento para hablar sobre la normativa. Teníamos previsto reunirnos para movilizarnos, pero a raíz de la reunión con el ayuntamiento hemos decidido paralizar las medidas o movilizaciones.

Las principales quejas de los viandantes con los patinetes eléctricos son cuando circulan por pasarelas o plazas. Y la nueva ordenanza permitirá que circulemos por ahí. Por ello entendemos que esta nueva normativa no solucionará el problema de las quejas vecinales, precisamente.

Una ley que aparta a los patinetes de las aceras y las calzadas El pleno municipal del pasado octubre aprobó con el voto favorable del gobierno del PSC, Cs, PP y la edil Rosa Maria Salmerón la modificación de la ordenanza de circulación. Esta normativa establecerá que los patinetes eléctricos solo podrán circular por el carril bici, parques, plazas, ramblas, paseos centrales, zonas 30 y calles con plataforma única. Asimismo, establece que “la edad permitidapara circular con estos vehículos es de 16 años”. La ordenanza fue presentada y aprovada a raíz del auge de estos vehículos en los últimos meses y cuyas ventas se han disparado desde principios de verano y porque no estaban contemplados en la ordenanza actual. El colectivo VTC ya criticó desde el primer día (ver SEGRE del 28/10) la nueva normativa porque, por un lado, la red de carril bici por donde se verán obligados a circular cuando esté en vigor no es suficiente, y porque el gobierno municipal no les consultó la ordenanza.