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MOVILIDAD SOSTENIBILIDAD

Diagnostican 'puntos negros' para ir con bici por la ciudad

Actualizada 21/11/2019 a las 10:43

En Bici per Lleida BACC elabora un mapa que va actualizando || Tanto en la red de carril bici como en zonas donde no hay

Alguns dels ‘punts negres’ del mapa del carril bici.

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© Alguns dels 'punts negres' del mapa del carril bici.

MAITE MONNÉ

El colectivo En bici per Lleida BACC ha elaborado un mapa con los ‘puntos negros’ para los ciclistas en la ciudad, tanto en la red de carril bici como en zonas donde no lo hay. “Es un documento de trabajo que la ciudadanía no puede consultar donde vamos reflejando lo que detectamos, como un diagnóstico, y después generamos artículos en nuestra web”, indicó Francesc Català, portavoz del colectivo. Actualmente, en el mapa aparecen una veintena de ‘puntos negros’ que consideran que se podrían mejorar con poca inversión, como por ejemplo el vial Miquel Batllori, “donde hay carril bici, pero aparece y desaparece y está mal señalizado”. El mapa también destaca la peligrosidad de la plaza Europa para los ciclistas y el final “brusco” del carril en las avenidas Les Garrigues y Pinyana, entre otros puntos.

Català subraya sobre todo la “dispersión” de tramos de carril bici y considera que se debería habilitar en las “vías rápidas” como en todo Passeig de Ronda, Príncep de Viana y Prat de la Riba (está previsto). “Se ha de apostar por un carril bici útil y seguro, no hacer un apaño. No es tanto cuestión de denunciar cosas puntuales, que hay doscientas, sino de que cuando se hacen, hagan mantenimiento. Mejorar lo que ya esta construido no es tan complicado”, indicó.

 


Reclama carril bici en las vías rápidas como Ronda, Príncep de Viana y Prat de la Riba, y más zonas 30

 

También apuntó que los 40 kilómetros de carril bici que publicita la Paeria “no son reales porque incluye ramblas, plazas y carril bici donde no está señalizado o que no es practicable”. En todo caso, señaló que el ayuntamiento conoce los ‘puntos negros’, pese a no poder consultar el mapa. “Tenemos contacto regular con ellos. Nos consta que tienen buena predisposición”, señaló.

Remarcó que “apostamos por una ciudad más sana y sostenible y para eso no hay más alternativa que crear más zonas 30 y una infraestructura de carril bici real”, subrayó, y ve necesarias “campañas de conscienciación y educación vial, que todos tengan claro cómo y quien puede circular por el carril bici, sobre todo de cara a los jóvenes”.

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