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COMERCIO EXPANSIÓN

La Paeria dice que los trámites para Torre Salses “no serán rápidos”

Actualizada 27/11/2019 a las 10:22

Postius reafirma la apuesta del gobierno tripartito por el plan de la estación|| Remarca que su modelo es que las nuevas implantaciones sean céntricas

Vista d’una part dels terrenys del parc comercial de Torre Salses, entre els Magraners i la Bordeta.

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© Vista d'una part dels terrenys del parc comercial de Torre Salses, entre els Magraners i la Bordeta.

MAGDALENA ALTISENT

Un día después de que los promotores del parque comercial de Torre Salses anunciaran su intención de empezar las obras en verano de 2020 para abrir en 2022, el teniente de alcalde de Urbanismo, Toni Postius, reafirmó la apuesta de la Paeria por otro proyecto comercial: el plan de la estación. De hecho, uno de los ejes del presupuesto del próximo año es precisamrente “hacer viable el plan de la estación” y no prevé ninguna partida de inversión para la construcción del vial Víctor Torres de acceso a la zona de Torre Salses. Sobre este proyecto, dijo que “las iniciativas privadas como la que se presentó ayer (por el lunes) siguen su curso y, por tanto, no nos corresponde a nosotros decidir si el proyecto tira adelante o no porque estamos en fase de resolución de alegaciones, que lo hacen los técnicos”, indicó Postius. Recordó que se presentaron más de 600 alegaciones, “que están analizando técnicamente Urbanismo y la concejalía de Participación Ciudadana y Lucha contra la Corrupción; la EMU formuló alegaciones porque había cuestiones que no cuadraban y ahora estamos en fase de resolución”. “Los técnicos dirán si algunas prosperan o no y esto solo es el inicio de toda una tramitación que ya dije que ni es rápida ni inmediata. Estamos en una fase muy incipiente”, subrayó.

Asimismo, quiso “dejar muy claro que nuestro modelo comercial pasa porque los equipamientos comerciales que han de venir a la ciudad lo hagan en zonas céntricas, donde generen consensos como es el plan de la estación, y sinergias con el comercio de proximidad que tenemos en los barrios”. En todo caso, apuntó que “no se contrapone una cosa con la otra”, en referencia a ambos planes. Remarcó que el plan de la estación “es un proyecto comercial y urbanístico que lleva encallado más de 15 años y que la iniciativa pública ha de ser la que lo desencalle, desde el punto de vista comercial y urbanístico porque es ha de acabar de coser Pardinyes con el centro de Lleida, dinamizar Rambla Ferran, Anselm Clavé, Príncep de Viana y la zona de detrás de la estación. Apostar por resolver este plan pasa por dedicar esfuerzos y energía y recursos para hacerlo viable”, incidió.

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