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TRANSPORTE FERROCARRIL

La FAV dice que es más rentable ir en coche a Barcelona que en Avant

  • SANTI COSTA DOMINGO/ X.R.
  • |LLEIDA
Actualizada 23/01/2020 a las 10:12

Reclaman que el precio de los billetes y las frecuencias sean como los de Girona || Frente común de Paeria y Diputación para que el tren AVLO pare en Lleida

La FAV dice que es más rentable ir en coche a Barcelona que en Avant

La FAV dice que es más rentable ir en coche a Barcelona que en Avant

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Imatge d’arxiu d’un tren d’alta velocitat passant per Lleida.

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© Imatge d'arxiu d'un tren d'alta velocitat passant per Lleida.

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La Federación de Asociaciones de Vecinos de Lleida (FAV) denunció ayer que, a día de hoy, es más rentable ir a Barcelona en vehículo privado que en un tren Avant. Así lo asegura en un informe que presentó ayer en la comisión de Urbanismo de la Paeria, en el que denunció que “en la línea Lleida-Barcelona, el precio de los billetes Avant representa el 72% del que cuesta uno del AVE, mientras que en otros trayectos la diferencia es del 56%. Esto comporta que el Avant no sea, en absoluto, competitivo respecto el transporte privado”. La FAV argumenta que el precio medio de un Avant Lleida-Barcelona es de 31,50 euros, mientras que la conexión de la Ciudad Condal con Tarragona es de 18,50 y con Girona es 17,40 euros. La entidad vecinal también detalla que hay 15 conexiones diárias entre Lleida y Barcelona, mientras que entre Girona y Barcelona hay 30.

Por todo ello, la FAV reclama a Renfe “la reducción de las tarifas actuales e incorporar mecanismos compensatorios en el precio para favorecer el equilibrio territorial; aumentar las frecuencias tanto de los trenes Avant y AVE con Barcelona y sustituir los actuales convoyes Avant por unos nuevos que vibren menos, ya que provocan molestias a los usuarios.

Paralelamente, el alcalde, Miquel Pueyo, envió una carta al presidente de Renfe, Isaías Táboas, para reclamarle que el nuevo ‘AVE low cost’, denominado AVLO, tenga parada en Lleida y el próximo pleno aprobará una declaración institucional unánime reclamándolo. Una reivindicación a la que también se sumó el presidente de la Diputación, Joan Talarn, que anunció que las administraciones leridanas harán un “frente común” para que pare en Lleida.

Por su parte, el director general de Renfe Viajeros, Ramón Azuara, explicó que “para conseguir una reducción de precios tan sustancial se requiere un volumen de viajeros muy elevado”. Azuara señaló que “a medida que vamos incrementando paradas, el tiempo de viaje se incrementa”. No obstante, aseguró que “en función del éxito que tenga el producto, veremos hasta que punto podemos ampliarlo”.

El fin del contrato de la concesión de la estación de buses, al pleno

El pleno municipal del viernes que viene iniciará los trámites para finalizar el contrato de concesión de la estación de autobuses, ubicada en la calle Saracíbar, que expira en marzo de 2022. Para ello, se propondrá el nombramiento de un interventor para supervisar la extinción del contrato, un trámite necesario para finalizar la concesión, ya que el acuerdo estipula que si no se tiene intención de prorrogar el contrato se debe comunicar con una antelación mínima de dos años y un mes. Este será el primer paso para construir una nueva estación, que está previsto que se construya bajo el Pont de Príncep de Viana, junto a la terminal del AVE.

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