x
Catalán Castellano
Regístrate | Iniciar sesión Regístrate Iniciar sesión
Menú Buscar
Buscador de la Hemeroteca
Segre Segre Premium

MOVILIDAD NORMATIVA

La “ciudad 30” arranca a medio gas

Actualizada 31/10/2020 a las 09:09

Entra en vigor la limitación a esta velocidad en el 87% de calles sin que estuviera a punto la señalización || Vecinos, ciclistas y usuarios de patinetes piden informar mejor a la ciudadanía

Un patinet a la calçada de la rambla Pardinyes, nova zona 30 igual que la rambla Ferran, on els ciclistes prefereixen el passeig central.

Todas las imágenes y contenidos de SEGRE.com tiene derechos y no se permite su reproducción y/o copia sin autorización expresa.

© Un patinete en la calzada de la Rambla Pardinyes, nueva zona 30 igual que Rambla Ferran, donde los ciclistas prefieren el paseo central.

MAITE MONNÉ
Un patinet a la calçada de la rambla Pardinyes, nova zona 30 igual que la rambla Ferran, on els ciclistes prefereixen el passeig central.

Todas las imágenes y contenidos de SEGRE.com tiene derechos y no se permite su reproducción y/o copia sin autorización expresa.

© Un patinete en la calzada de la Rambla Pardinyes, nueva zona 30 igual que Rambla Ferran, donde los ciclistas prefieren el paseo central.

MAITE MONNÉ
Un patinet a la calçada de la rambla Pardinyes, nova zona 30 igual que la rambla Ferran, on els ciclistes prefereixen el passeig central.

Todas las imágenes y contenidos de SEGRE.com tiene derechos y no se permite su reproducción y/o copia sin autorización expresa.

© Un patinete en la calzada de la Rambla Pardinyes, nueva zona 30 igual que Rambla Ferran, donde los ciclistas prefieren el paseo central.

MAITE MONNÉ
Un patinet a la calçada de la rambla Pardinyes, nova zona 30 igual que la rambla Ferran, on els ciclistes prefereixen el passeig central.

Todas las imágenes y contenidos de SEGRE.com tiene derechos y no se permite su reproducción y/o copia sin autorización expresa.

© Un patinete en la calzada de la Rambla Pardinyes, nueva zona 30 igual que Rambla Ferran, donde los ciclistas prefieren el paseo central.

MAITE MONNÉ
Un patinet a la calçada de la rambla Pardinyes, nova zona 30 igual que la rambla Ferran, on els ciclistes prefereixen el passeig central.

Todas las imágenes y contenidos de SEGRE.com tiene derechos y no se permite su reproducción y/o copia sin autorización expresa.

© Un patinete en la calzada de la Rambla Pardinyes, nueva zona 30 igual que Rambla Ferran, donde los ciclistas prefieren el paseo central.

MAITE MONNÉ
Un patinet a la calçada de la rambla Pardinyes, nova zona 30 igual que la rambla Ferran, on els ciclistes prefereixen el passeig central.

Todas las imágenes y contenidos de SEGRE.com tiene derechos y no se permite su reproducción y/o copia sin autorización expresa.

© Un patinete en la calzada de la Rambla Pardinyes, nueva zona 30 igual que Rambla Ferran, donde los ciclistas prefieren el paseo central.

MAITE MONNÉ
Un patinet a la calçada de la rambla Pardinyes, nova zona 30 igual que la rambla Ferran, on els ciclistes prefereixen el passeig central.

Todas las imágenes y contenidos de SEGRE.com tiene derechos y no se permite su reproducción y/o copia sin autorización expresa.

© Un patinete en la calzada de la Rambla Pardinyes, nueva zona 30 igual que Rambla Ferran, donde los ciclistas prefieren el paseo central.

MAITE MONNÉ
Un patinet a la calçada de la rambla Pardinyes, nova zona 30 igual que la rambla Ferran, on els ciclistes prefereixen el passeig central.

Todas las imágenes y contenidos de SEGRE.com tiene derechos y no se permite su reproducción y/o copia sin autorización expresa.

© Un patinete en la calzada de la Rambla Pardinyes, nueva zona 30 igual que Rambla Ferran, donde los ciclistas prefieren el paseo central.

MAITE MONNÉ
Un patinet a la calçada de la rambla Pardinyes, nova zona 30 igual que la rambla Ferran, on els ciclistes prefereixen el passeig central.

Todas las imágenes y contenidos de SEGRE.com tiene derechos y no se permite su reproducción y/o copia sin autorización expresa.

© Un patinete en la calzada de la Rambla Pardinyes, nueva zona 30 igual que Rambla Ferran, donde los ciclistas prefieren el paseo central.

MAITE MONNÉ

Lleida forma parte desde ayer del grupo de ciudades que ha limitado su velocidad máxima a 30 kilómetros por hora en la mayoría de sus calles. Una medida que se implanta con el objetivo de pacificar la vía pública y promover el uso de la bicicleta y los patinetes eléctricos. Estos últimos ahora podrán ir por la calzada en las calles que sean zona 30. Solo se podrá ir a más de30 por hora en 26 de las 1.105 vías de Lleida, que en su mayoría tienen doble carril por sentido. A pesar de que la medida ha entrado en vigor, la Paeria ya anunció que no multará hasta el 30 de noviembre, para “poder informar a la ciudadanía de la limitación”.

Y es que ayer ni tan siquiera estaba lista la señalización, porque la mayoría de los carteles informativos colocados a lo largo de esta semana siguen tapados. Fuentes municipales precisaron que las destaparán la semana que viene “porque primero debemos retirar las señales antiguas” (las del límite a 50 por hora). La limitación de la velocidad cuenta con el apoyo de vecinos, ciclistas y usuarios de patinete, pero reclaman una campaña informativa, mejor señalización y potenciar el transporte público. Así lo pidió el presidente de la Federación de Asociaciones de Vecinos, Toni Baró, que dijo que “está muy bien pacificar la vía pública, pero ahora se debe hacer cumplir la ley”. Por ello, instó a la ciudadanía a “cambiar de chip y adaptarse a esta nueva realidad”. A la Paeria le exigió “aumentar el transporte público y revisar el límite de velocidad de los patinetes eléctricos”. Por su parte, el portavoz de En Bici Per Lleida, Aleix Pallarol, dijo que “reducir el límite de velocidad comportará que haya accidentes de menos gravedad, pero ahora se deben poner más señales e informar al ciudadano, porque hoy hemos visto un poco de caos, que la gente no sabía qué hacer o por dónde ir”. Recordó que “la calzada es para todos los vehículos, no solo para el coche” y que deberían poner más reductores de velocidad en las calles 30. Por otro lado, el presidente de VMP Lleida, Gerard Valentines, también pidió “un esfuerzo para mejorar la señalización e informar debidamente a la ciudadanía de que ahora los patinetes eléctricos podremos ir por la calzada”. Reconoció que ahora los usuarios de este vehículo “no tendremos excusa para no ir por la calzada, lo que permitirá identificar mejor a los incívicos”.

Etiquetas
Lo más...
segrecom Twitter

Opiniones sobre @segrecom

Envía tu mensaje
Segre
© SEGRE Calle del Riu, nº 6, 25007, Lleida Teléfono: 973.24.80.00 Fax: 973.24.60.31 email: redaccio@segre.com
Segre Segre