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Los buses recuperan viajeros pero aún son un 36% menos que en 2019

Moventis defiende que solo un 1% de los contagios se dan en el transporte público

Usuarios esperando en una parada de autobús en Lleida.

Usuarios esperando en una parada de autobús en Lleida.JORDI ECHEVARRÍA

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Los autobuses urbanos van recuperando viajeros, tras perder la mitad en 2020 por las restricciones por la Covid, pero las cifras aún se sitúan actualmente un 36% por debajo de las de 2019, antes de la pandemia. Este año, entre enero y septiembre han registrado 3.066.000 pasajeros frente a los 4.783.000 del mismo periodo de 2019, según indicó Carlos Soldevilla, gerente de Moventis, la concesionaria del servicio. Espera terminar el año solo un 30% menos y auguró que en 2022 tampoco lograrán alcanzar el registro de antes de la Covid.

Dijo que hasta julio de 2020 recorrieron casi 265.000 kilómetros menos que el año anterior y después las líneas circularon con normalidad, excepto la L-11 que se ha suprimido y la L-8. que no funciona los festivos. Soldevilla remarcó que los autobuses son seguros, se desinfectan cada noche, hay gel hidroalcólico y la mascarilla es obligatoria.

De hecho, afirmó que solo un 1% de los contagios se producen en el transporte público frente a un 40% en el ocio y un 27% en el trabajo. Señaló también que esperan ir renovando la flota actual, que consta de 48 autobuses con una media de más de 11 años de antigüedad, y incluso de 24 en algunos vehículos. Del total, 13 son híbridos y esperan conseguir 7 eléctricos con los fondos Next Generation.

Además, apostó por renovar el reglamento para determinar si se pueden subir patinetes eléctricos al bus y en qué condiciones.

La empresa prevé más gasto en electricidad y menos en gasóleo

La concesión termina en junio de 2022 y la Paeria quiere rebajar el precio por kilómetro recorrido para prolongarla. Soldevilla dijo que han de hablar de esta cuestión porque al incorporar buses eléctricos y puntos de recarga tendrán un gasto superior en electricidad e inferior en gasóleo.

También defiende que con más carril bus o semáforos que les den prioridad aumentarían la velocidad media, que ahora es de 12km/hora, y podrían usar un vehículo menos en algunas líneas. Dijo que ahora el 80% del espacio está destinado al coche privado.

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