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Licitado el contrato para redactar el proyecto del último tramo de la A-27, entre Lilla y el enlace con la AP-2 en Montblanc

  • ACN
Actualizada 18/06/2021 a las 13:35

El presupuesto es de 1,1 millones de euros

El ministre de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana, José Luis Ábalos, i la subdelegada del govern espanyol, Teresa Conillera, durant una visita d'obres al túnel de Lilla.

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© El ministre de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana, José Luis Ábalos, i la subdelegada del govern espanyol, Teresa Conillera, durant una visita d'obres al túnel de Lilla.

ACN

El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana ha licitado el contrato de servicios para redactar el proyecto de construcción del último tramo de la autovía A-27, entre el enlace de Lilla y el de la autopista AP-2 en Montblanc. El presupuesto es de 1,1 millones de euros.

La A-27, en la recta final de obras, unirá Tarragona y Montblanc como vía alternativa a la N-240, mejorando el flujo de comunicaciones hacia el Puerto de Tarragona.

Actualmente ya están en servicio 23 kilómetros de autovía entre Tarragona y Valls, y se encuentran en ejecución las obras del tramo entre Valls y la pedanía de Lilla (Montblanc), que el ministro visitó en marzo con motivo del fin de la perforación del túnel, el punto más complejo y costoso de todo el trazado de la autovía.

Este proyecto para conectar la autovía y la autopista tendrá su inicio al enlace de Lilla, punto final del tramo actualmente en ejecución y, con una longitud aproximada de 5,5 kilómetros, finalizará al enlace con la AP-2, a la altura de Montblanc.

El alcance del proyecto incluye reconfigurar el enlace entre estas vías en Montblanc para facilitar la transferencia de tráfico entre las dos infraestructuras, ya que su configuración actual no resultará apropiada después del aumento de tráfico que previsiblemente se producirá con la liberación de peaje de la autopista AP-2, en septiembre de 2021.

La solución será de autovía, con la misma sección que se ha construido en los tramos anteriores del A-27, y como punto singular contempla el cruce de las vías del AVE Madrid-Tarragona-Barcelona mediante un paso inferior, según informan fuentes del ministerio.

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