Les motos o ciclomotors, que representen menys del 5% del parc de vehicles, estan involucrats en més del 40% dels accidents totals en carretera
La 15a edició de l'estudi d'avaluació de carreteres EuroRAP ha analitzat un any més l'accidentabilitat a la xarxa viària catalana. El RACC, juntament amb altres automòbil clubs europeus, ha comptat amb la col·laboració del Servei Català de Trànsit, les diputacions i la Generalitat per realitzar l'informe.
Segons les dades d'EuroRAP, els accident greus i mortals han disminuït a Catalunya un 2,5% entre el 2016 i el 2015 i respecte el trienni anterior, mentre que el mateix període s'ha incrementat la mobilitat global en carretera en un 1,87%. Segons EuroRAP, aquestes variacions comporten que el risc de patir un accident de mort o ferides greus hagi disminuït un 4,09% respecte el trienni anterior en el global de la xarxa.
Els quilòmetres de risc "molt alt" augmenten fins a un 18% del total de la xarxa analitzada, la qual cosa suposa trencar la certa estabilitat obtinguda els anteriors 6 anys. La demarcació amb major percentatge de risc "molt alt" és Girona, seguida de prop de Lleida, que augmenta significativament aquest registre respecte l'any passat (+5%).
MAPA
![Trams amb més risc d]()
En canvi, el percentatge de trams en risc alt es redueix significativament a Lleida (-7,9%).
ELS TRAMS AMB MÉS RISC D'ACCIDENT
Els trams amb més risc d'accident a la demarcació de Lleida segons aquest informe són el de la C-28 (Port de la Bonaigua) entre Vielha i Baqueira i el de la C-14 entre Ponts i Bassella.
La BP-1417 entre Barcelona i Sant Cugat és el tram amb més risc d'accident d'enguany.
![Trams amb més risc d]()
Per obtenir els resultats només s'ha tingut en compte els trams que tenen una IMD (quantitat de vehicles que circulen cada dia per un tram) superior a 5.000 vehicles/dia; aquells trams on almenys hi ha hagut un accident amb morts o ferits greus en els últims dos anys i els que la seua longitud és superior als 5 quilòmetres.
ELS TRAMS AMB MENYS RISC
L'A-2 en límit amb l'Aragó i l'AP-2 entre els enllaços de Les Borges i Montblanc són els dos trams de la xarxa viària lleidatana amb menys risc d'accident.
Aquest any, 475 quilòmetre tenen risc igual a zero. Per tant, un 7,4% de la xarxa analitzada per EuroRAP no ha tingut cap accident mortal o greu en l'últim any.
D'altra banda, a la xarxa analitzada,
els accidents totals en moto o ciclomotor han augmentat un 24,2% des del 2013. En aquest mateix període, els accidents amb morts i ferits greus han pujat un 5,5%.
