Un pas més cap al Mundial

Àlex Rins (Suzuki) va aconseguir ahir el seu segon triomf de la temporada a l’imposar-se per 13 mil·lèsimes a Marc Màrquez en el GP de la Gran Bretanya, amb Maverick Viñales completant un podi totalment català. Rins va saber esperar el moment propici per atacar Màrquez on menys s’ho esperava, ja que el líder del Mundial va tancar totes les portes al seu rival però Àlex va sacrificar el penúltim revolt per preparar l’última, on sabia que Marc hauria d’obrir-se. Allà es va colar per l’interior per assolir el triomf. L’esforç va ser de tal magnitud que després de travessar la línia de meta Màrquez es va quedar sense gasolina i va haver de tornar al box amb una moto dels comissaris. Amb tot, el lleidatà va augmentar l’avantatge a la general als 78 punts sobre Andrea Dovizioso, que no va puntuar.

Màrquez va sortir com una exhalació, amb Valentino Rossi enganxat al rebuf mentre Fabio Quartararo perdia el control de la moto i rodava per terra involucrant en l’error Dovizioso, que va envestir la moto del francès. Tant l’italià com el francès van haver de ser atesos per les assistències mèdiques i Dovizioso va sortir en llitera. En carrera, Màrquez va centrar tot l’esforç a marcar un fort ritme per intentar escapar-se, perseguit per Rossi i Rins, que no va tardar a superar l’italià a l’aprofitar un error de trajectòria i enganxar-se al rebuf del líder d’Honda. El lleidatà va protagonitzar diverses voltes ràpides per intentar aconseguir un triomf en solitari, però Rins estava en condicions d’aguantar el ritme i Rossi va intentar atansar-se al duo capdavanter, com Viñales, que s’havia quedat una mica despenjat i va tirar amb força per enganxar-se a la moto del seu company d’equip. En la cinquena volta, Tito Rabat va anar a terra gairebé en el mateix moment en què Viñales va superar Rossi per intentar atansar-se al duo format per Màrquez i Rins, que va fer l’efecte de poder atacar el pilot d’Honda en alguns punts del circuit.

No va ser fins el principi de la novena volta quan Rins va preparar l’avançament a Màrquez, que va fer l’efecte de deixar-lo passar per a tot just tres revolts més tard tornar-li l’avançament i recuperar el liderat en una acció també premeditada del pilot de Suzuki, que l’únic que va beneficiar va ser Viñales, que venia darrere i va passar d’estar a menys de tres segons per posar-se a dos. Viñales podia atansar-se a la parella capdavantera, però de seguida va eixugar aquesta diferència Màrquez, que a la desena volta va marcar un nou rècord del circuit al rodar en 1:59.936, que va replicar a les mil·lèsimes de segon Àlex Rins.

El duel per la victòria estava clarament cenyit als dos pilots catalans, Marc Màrquez i Àlex Rins, sense que semblés possible que Viñales els assolís, però el pilot de Yamaha no va desistir en el seu afany ni va llançar la tovallola gairebé fins al final. En la quinzena volta, Rins va veure a la computadora de bord l’avís Mapping 3, que sol ser algun canvi de potència en la gestió electrònica del motor. Només restava saber si aquest senyal era per incrementar la potència del seu Suzuki o abaixar-la per l’alt consum de combustible.

Encara va tenir un ensurt Rins en la dissetena volta que va aconseguir salvar, malgrat que es va obrir una bretxa de sis dècimes que va aconseguir recuperar molt ràpidament, cosa que va deixar al descobert el fet que el pilot de Suzuki semblava tenir una mica més que el d’Honda i darrere el de Yamaha s’atansava perillosament. A dos voltes del final ho va intentar Rins per primera vegada però de seguida la hi va tornar Màrquez i tots dos van entrar aparellats a la recta de meta, amb Rins per fora i amb Viñales cada vegada més a prop, cosa que va presagiar una última volta d’infart. Aquell moment, el de l’entrada a la recta de meta, no va ser més que la trampa que Rins li va preparar a Màrquez per a l’última volta, ja que el líder del Mundial s’esperava un nou intent per fora del de Suzuki i aquest se’l va preparar per dins per sorprendre’l sense cap mena de dubte. Rossi va concloure en quarta posició amb Pol Espargaró novè i el seu germà Aleix, que anava després d’ell, es va haver de retirar amb problemes mecànics i es va quedar sense puntuar. Jorge Lorenzo, company de Màrquez a Honda, no va ser ni l’ombra del cinc vegades campió en els seus millors moments, ja que va acabar catorzè, molt lluny del capdavant de cursa, però beneficiat pels abandons que es van produir. La pròxima carrera serà el 15 de setembre a San Marino.