El calvari de l'N-240

Una altra persona morta en un accident de trànsit a l’N-240 que eleva a 33 el nombre de víctimes des del 2009 en una carretera que fa anys que està considerada com un punt negre, especialment al tram entre Lleida i les Borges, sense que s’entrevegin solucions immediates per a un dels grans problemes del trànsit a les nostres comarques. Alguns alcaldes de les localitats afectades, farts de reivindicar alguna solució i de lamentar les morts, ja es resignen que no hi hagi més accidents perquè les seues queixes han xocat fins ara amb bones paraules i promeses a llarg termini de les administracions afectades. Quan era conseller de Territori i Sostenibilitat Santi Vila, el 2014 i ja es comptabilitzaven una vintena de morts en els cinc anys anteriors, es va anunciar un acord amb el ministeri de Foment per desdoblar el tram més conflictiu, entre Lleida i les Borges i convertir-lo en autovia. Es concretava el pressupost de cent milions d’euros i es prometia que els treballs començarien l’any següent. Han passat quatre anys i desgraciadament seguim com estàvem.

Paral·lelament s’ha especulat amb diferents pegats com construir noves rotondes que no convencien ningú i van ser descartades o desviar els camions per l’AP-2 amb peatges bonificats, que va prometre el llavors conseller Josep Rull l’estiu passat, però res no s’ha concretat. Davant de les queixes dels alcaldes, Foment sí que va adjudicar per 831.875 euros el 24 d’abril passat un estudi informatiu per ampliar la capacitat de la carretera N-240 entre la variant sud de Lleida i les Borges, és a dir, duplicar la calçada i convertir-la en autovia. Però segons els mateixos alcaldes només la redacció de l’estudi requerirà dos anys i després caldrà seguir tota la tramitació d’informació pública, partides pressupostàries i adjudicació abans que comencin a fer les obres de la duplicació anunciada. Mentrestant, seguirem amb els problemes que es viuen cada dia amb una mitjana de 10.224 vehicles, dels quals 1.800 són camions, circulant cada dia per aquesta carretera i el permanent risc d’accidents. Caldrà confiar que el nou conseller de Territori concreti immediatament la desviació de camions per l’autopista i també en la divina providència perquè no hi hagi nous accidents.