Un tren de mercancías averiado en Les Garrigues paraliza 2 regionales

Un tren de mercancías de la compañía Continental Rail quedó parado ayer por la tarde en las vías entre Les Borges Blanques por una avería e impidió circular durante más de una hora a dos de los trenes que recorren la línea Lleida-Tarragona-Barcelona (R14). Un convoy en dirección a la capital catalana quedó detenido en Les Borges, mientras el que iba en dirección a Lleida paró en Vinaixa. Renfe transportó en autocares a los viajeros de estos dos regionales, mientras que una de sus máquinas remolcó al mercancías averiado hasta la estación de Les Borges para poder restablecer la circulación.

Esta incidencia, que provocó retrasos de más de una hora, es la segunda esta semana en la línea tras la avería de otro tren el lunes (ver SEGRE del martes).

Tanto Renfe como el Administrador de Infraestructucturas Ferroviarias (Adif) señalaron que, en esta ocasión, la incidencia “fue ocasionada por la avería de un tren de una empresa privada” y no por la operadora de los regionales ni por deficiencias en la infraestructura ferroviaria. Sin embargo, se sumó a otras cuatro incidencias en esta línea y la de Manresa en lo que va de mes, y coincidió con nuevas críticas de la Generalitat ante lo que califica de “desinversión” en la red de regionales de Catalunya por parte de Adif.

Así, el conseller de Territorio, Josep Rull, denunció 1.597 incidencias en trenes de cercanía desde 2012, con 45.392 trenes y más de 5,6 millones de personas afectadas. Culpó de ello al “incumplimiento” de los compromisos de inversión en las líneas por parte de Fomento y corroboró que reclamarán ante los tribunales. Por su parte, Adif respondió que, de las más de 1.500 incidencias, solo una parte, un total de 432, son atribuibles a la infraestructura. Asimismo, rechazó las acusaciones de falta de inversión y señaló que los presupuestos del Estado prevén 205,2 millones para la red catalana, “el 72% del total para España”.

En otro orden, Rull criticó también la falta de inversión en el Corredor Mediterráneo y señaló esta situación como culpable de la quiebra de TP Ferro, concesionaria que gestiona el túnel transfronterizo del AVE.