INVERSIONES
El Govern actúa en 6 travesías de la de la C-53 entre Tàrrega y Balaguer
También se harán mejoras en Castellò de Farfanya y Algerri en la C-26 || Inversión de 1,8 millones este verano a la espera de las variantes aplazadas hasta 2020
Una de las protestas en Bellcaire para reclamar la variante.
La conselleria de Territorio y Sostenibilidad iniciará las actuaciones de mejora en las travesías de Anglesola, Tornabous, Tarròs, La Fuliola, Boldú y Bellcaire d’Urgell, en la C-53; y las de Algerri y Castelló de Farfanya en la C-26 al inicio del verano con la intención de que estén listas a primeros de 2018, ya que tienen un plazo de ejecución de siete meses. De hecho, la intervención ya se ha licitado con una inversión de 1,8 millones de euros, al igual que la dirección de obras por un importe de 44.511 euros.
Fuentes del departamento señalan que la adjudicación se hará a finales de primavera para actuar en estas ocho travesías cuanto antes, mientras se espera a que se ejecuten las variantes de Bellcaire, La Fuliola, Anglesola y Tornabous más allá de 2020, aplazadas por falta de disposición presupuestará ya que el Govern no puede afrontar los más de 17 millones que costaría construir las rondas (ver SEGRE de 25 de marzo).
El tramo donde se prevé hacer reformas es de más 57 km entre las dos vías del Urgell y la Noguera
Según la conselleria, las medidas que se contemplan son la instalación de semáforos regulados mediante radares de velocidad, implantación de pasos de peatones, reducción de la sección de la calzada, reforzar el efecto “puerta de entrada” al núcleo urbano y mejorar la pavimentación aumentando la rugosidad superficial para incrementar la seguridad viaria en un trayecto (de Anglesola a Algerri, entre el Urgell y la Noguera) de 57,7 kilómetros donde se han registrando numerosos accidentes, muchos de ellos mortales. Según los datos de Territorio, la C-53 registra un tráfico de unos 7.800 vehículos diarios de media, de los que un 10% son camiones; mientras que en la C-26 es de unos 3.300, de los que el 12% son vehículos pesados.
Las obras que ahora se impulsan van dirigidas a que los conductores aminoren la velocidad en estas travesías. Desde el departamento reseñaron que una vez implantadas, se hará un seguimiento para establecer si es necesario aplicar medidas adicionales.
Reivindicación histórica de los vecinos contra los atropellos La aplicación de medidas que frenen los continuos atropellos en estos tramos viarios ha sido una de las reclamaciones más persistentes de estos municipios y núcleos agregados. En el caso de Bellcaire, los vecinos llegaron a cortar la carretera para exigir la variante. Los alcaldes valoran positivamente todas las medidas previas que ejecute el Govern aunque entienden que son paliativas ya que la verdadera solución es la construcción de rondas que saquen del centro el intenso tráfico.
