La estación de tren de Cellers-Llimiana de la línea de la Pobla tendrá una pasarela para peatones
La actuación impulsada por Ferrocarrils quiere mejorar la seguridad ferroviaria y vial
El estación de tren de Cellers.
Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) ha licitado este lunes las obras para la construcción de una pasarela para peatones en el apeadero de Cellers-Llimiana (Castell de Mur), en la línea Lleida-La Pobla de Segur. Los trabajos, que han salido a licitación por un importe de 521.395 euros y con un plazo de ejecución de 6 meses, consistirán en la ejecución de una pasarela metálica de tablero mixto, para el uso de peatones, de 2,10 metros de anchura útil, más de 20 metros de longitud y 5,10 metros de altura sobre la vía del tren, con rampas de aproximación mayoritariamente en terraplén. La actuación permitirá mejorar notablemente la seguridad ferroviaria y vial así como la permeabilidad de la línea.
Al lado oeste de las vías, y por encima del talud del terraplén, se ha ejecutado una escalera con técnicas de bioingeniería, utilizando elementos naturales de construcción, que permite acortar el itinerario por la rampa.
La actuación permite enlazar la ruta cicloturística de Els Llacs, puesta en servicio en mayo de 2024, con el itinerario senderista en el mirador de Roca Regina.
Más de 135 millones invertidos en la línea
Desde que Ferrocarrils asumió las competencias de la línea Lleida-La Puebla, en 2005, la compañía ha invertido más de 135 millones de euros. En estos 20 años, las inversiones se han distribuido en: infraestructura (74%), material móvil (19%), señalización y comunicaciones (5%) y otras actuaciones (2%). Las inversiones en infraestructura, que son las principales, incluyen intervenciones en vía, en taludes y vertientes, en pasos a nivel, en puentes y en túneles.
En 2025 la línea Lleida-La Pobla de Segur ha encadenado el cuarto año consecutivo de récord de demanda con cerca de 487.000 viajeros, un 9,1% más que los que se registraron el año 2024 (446.037). La línea ya había superado el año 2022 la demanda previa a la pandemia y, desde entonces, ha mantenido una tendencia imparable al alza. De hecho, la demanda de 2025 multiplica por 6,5 la demanda que había en la línea en 2015 (74.603 viajes), el año antes que Ferrocarrils asumiera el servicio.
