Detectan monopolios en puntos de recarga de vehículos eléctricos situados en Lleida

La Autoritat Catalana de la Competència (ACCO) ha detectado casos de monopolio en los puntos de recarga de los vehículos eléctricos. Así lo revela un estudio preliminar que analiza la red de carga en Cataluña y concluye que el mercado sufre una "elevada concentración".

En concreto, el documento señala el tramo del AP-7 entre Granollers y la Jonquera y el del A-2 desde Martorell a Lleida, donde están la mayor parte de los puntos de recarga super-rápida.

Fuera de estas vías, el informe apunta que todos los cargadores super-rápidos son monopolios. En relación con la carga convencional, la ACCO asegura que hay un "gran número" de municipios donde sólo hay un único operador y que, por lo tanto, también se trata de monopolios.

El documento lamenta la "falta de transparencia" sobre los precios y pide "más información". En esta línea, defiende que el coste de la carga se tendría que detallar estandarizado en euros/KWh e incluir todos los componentes y recargos. Tal como se hace actualmente, la ACCO considera que "dificulta" que los usuarios puedan comparar los precios a la hora de escoger.

El informe también propone adoptar medidas que fomenten la competencia, como limitar el número máximo de puntos de recarga que puede tener un mismo operador o bien que no se puedan adjudicar a una misma compañía más de un número concreto de cargadores en una misma vía. Asimismo, pide tener en cuenta el grado de concentración y la competencia existente a la hora de conceder ayudas o financiación pública.

Después de todo, la ACCO remarca que el transporte es uno de los sectores que más contribuye a las emisiones de gases de efecto invernadero y dice que para poder hacer la transición cabe a la descarbonización del parque automovilístico hace falta una red de puntos de recarga "de acceso público suficiente y distribuida al territorio, que genere confianza a los usuarios".