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URBANISMO INFRAESTRUCTURAS

Adif adjudica al fin el refuerzo del talud de la vía del tren en Raimat

El ente remarca que ya es seguro, pero vecinos de la calle justo encima denuncian grietas hace una década|| La Paeria dice que en breve reparará las filtraciones

El talud junto a la vía del tren en Raimat y la calle Formigó justo encima.

El talud junto a la vía del tren en Raimat y la calle Formigó justo encima.ITMAR FABREGAT

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El ente público Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) ha adjudicado la estabilización de 270 metros del talud de la vía del tren a su paso por la entidad municipal descentralizada de Raimat a la firma DSV Empresa Constructora y Ferroviaria por un importe de 367.613, 96 euros, IVA incluido. El plazo de ejecución de las obras es de 5 meses, que comenzarán en una semanas una vez haya pasado el periodo de alegaciones, la adjudicataria firme el contrato y se haga el acta de replanteo.

Vecinos de la calle Formigó, situada justo encima del talud, llevan una década denunciando grietas en sus casas, que atribuyen a a inestabilidad del terreno. En cambio, Adif defiende que es seguro y remarca que si existiera cualquier indicio de inseguridad no circularían trenes por esta zona.

En todo caso, el ente afirma que cumplen su compromiso de reforzar el talud “en previsión de evitar posibles daños” y apunta que, pese a no estar afectada su estructura, el terreno sí está “afectado por filtraciones externas que debe solucionar el ayuntamiento”. En este sentido, el departamento municipal de Urbanismo afirma que las obras para solucionar estas filtraciones en Raimat también están ya adjudicadas y que comenzarán en breve.

La alcaldesa de Raimat, Ainhoa Casabón, mostró su satisfacción por la adjudicación “por fin” de las obras tanto de Adif como de la Paeria. “Ya llevamos mucho tiempo. Los vecinos se preocupan cada vez que llueve porque le pueda pasar algo a sus casas, porque cada vez hay menos talud que aguante el camino”, indicó.

Adif y el ayuntamiento de Lleida llevan años enzarzados por este asunto. A raíz de las quejas vecinales en Raimat por las grietas, el organismo público del Gobierno central esgrimió un informe técnico en 2016 que concluía que la degradación del talud no estaba causada por la explotación ferroviaria. En 2018, la Paeria requirió a Adif que hiciera obras en el terreno para garantizar la seguridad de las personas y un año después le exigió un proyecto y un calendario concreto. Pese a insistir en que el talud es seguro, finalmente Adif lo reforzará ahora y el consistorio reparará las filtraciones.

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