TRANSPORTE FERROCARRIL
El AVE “low cost” se estrena con los trenes llenos y 65 viajeros en Lleida
El Avlo, con solo una parada en la ciudad en dirección Madrid y otra hacia Barcelona, cubre sus primeros 4 viajes por sentido || La ocupación rozó el 100%, según Renfe
Un viajero baja del Avlo Barcelona-Madrid, ayer por la mañana en su primera parada en Lleida.
Lleida cuenta desde ayer con un servicio ferroviario de alta velocidad de bajo coste. Se trata del tren Avlo, que hizo sus primeros ocho viajes diarios entre Madrid y Barcelona, cuatro por sentido, aunque en Lleida solo para uno en dirección Madrid por la mañana y otro hacia Barcelona por la noche.
Renfe informó de que 65 personas subieron o bajaron en la ciudad en estos dos convoyes, unas cifras “muy buenas” para la compañía, que aseguró que, en su primera jornada, “el aforo de los ocho trenes ha alcanzado casi el 100%, unas 3.500 personas”. El motivo de estas buenas cifras es que la compañía sacó a la venta los billetes del Avlo para estas fechas en febrero y a un precio de cinco euros, dos euros menos de lo que cuesta, como mínimo, este nuevo servicio de alta velocidad.
En lo que respecta a su recorrido, dos de los ocho Avlo diarios pararán en todas las estaciones (Figueres, Girona, Barcelona, Tarragona, Lleida, Zaragoza, Calatayud, Guadalajara y Madrid), mientras que el resto harán ruta directa Barcelona-Madrid o pararán en Zaragoza. Paralelamente, a pesar de que el precio base es de 7 euros, Renfe remarcó que puede variar en función de la demanda de trenes y los tipos de suplemento como seleccionar asiento o poder cambiar o anular el billete, entre otros.
Esto comportó que a algunos viajeros les saliera más caro de lo previsto. “La ida me ha costado 5 euros, pero la vuelta sube a 49, no lo entiendo, esto no es de bajo coste”, se quejó María José, una de las primeras leridanas en usar este tren.
El Avlo para en Lleida a las 11.01 horas en dirección Madrid y a las 21.41 hacia Barcelona, y las instituciones locales piden más paradas. Renfe ya ha vendido más de 4.000 billetes en Lleida y 250.000 en todo el recorrido.
El AVE ‘low cost’ de su competidora Ouigo no para en Lleida..
Por su parte, el ministro de Transportes, José Luis Ábalos, señaló que la liberalización del sector ferroviario que ha permitido la entrada de otros competidores “viene a sacar el mayor provecho de nuestras infraestructuras de alta velocidad”.
