SEGRE

FERROCARRIL

CCOO pide un Avant más hacia Barcelona y sinergiar plazas AVE para aumentar la oferta en un 60%

Se pasarían de las 1.080 por sentido que hay los días laborables hasta las 1.600, y que el billete básico pase de costar 31,50 euros hasta los 20,10 // Renfe se ha comprometido a analizar las propuestas del sindicato

Imagen de archivo de un tren Avant en la estación de Lleida.SEGRE

Publicado por
 Redactor de Local

Creado:

Actualizado:

El sindicato Comisiones Obreras (CCOO) propone que haya un tren Avant más entre Lleida y Barcelona a las seis de la mañana y sinergiar las plazas de los 6 AVE por sentido que ahora paran en la ciudad "y se van con asientos vacíos" para solucionar los problemas de disponibilidad para obtener un billete entre estas dos ciudades, especialmente a primera hora de la mañana. Unas medidas que supondrían un coste mínimo  por parte de Renfe y que comportaría pasar de las 1.080 plazas por sentido que hay los días laborables entre Lleida y la Ciudad Condal a una horquilla de entre 1.500 y 1.600 plazas, un aumento de entre el 40% y el 60% de la oferta que "acabaría con el agravio comparativo que tenemos respecto otras localidades como Toledo, donde nos doblan en circulaciones y nos triplican en número de plazas". Así lo ha asegurado el secretario de Movilidad de CCOO, Alberto Puivecino, que señala que la opción de sinergiar plazas AVE sería muy fácil de aplicar, dado que "prácticamente todos los trenes de alta velocidad entre Zaragoza y Barcelonba tienen una disponibilidad de entre el 30% y el 35% de plazas". 

El estudio también propone una reducción del billete básico de Avant entre Lleida y Barcelona, que actualmente cuesta 31,10 euros, hasta los 20,10, una cifra que Puivecino dice que es asumible por el ministerio de Transportes y Renfe. "Tenemos la paradoja de que la tarifa básica de Avant es más cara que prácticamente la totalidad del resto de servicios comerciales de AVE, con la diferencia de que la que pagamos más cara aquí tiene una subvención del ministerio", lamenta Puivecino. A su vez, califica de "absolutamente insoportable que una persona con abono mensual de Avant se tenga que levantar a las cinco de la mañana para ver si hay alguna plaza liberada para el tren de las siete y que la alternativa sea utilizar el vehículo privado, no se puede consentir esto en pleno siglo XXI". En este sentido, el secretario de Movilidad de CCOO ha recordado que actualmente entre Lleida y Barcelona "están circulando completos todos los trenes de la mañana de todos los días a 3-4 semanas vista" y ha añadido que ya han trasladado estas propuestas tanto al ministerio de Transportes como a Renfe. 

A la presentación de este estudio de CCOO han asistido representantes de todas las administraciones, que han dado apoyo a sus propuestas e instaron a Renfe a analizar una mejora de las frecuencias y plazas. Por su parte, la plataforma de Usuarios de Avant entre Lleida y Barcelona ha exigido una reunión con el presidente de Renfe, Raül Blanco, y el ministro de Transportes, Óscar Puente, para tratar esta problemática. 

Por su parte, desde Renfe han respondido que analizarán las propuestas de CCOO para mejorar sus servicios en Lleida, recordando que son la única compañía ferroviaria que presta servicio en Lleida. A su vez, señalaron que "no es viable utilizar un tren para prestar un único servicio en todo el día y que "incrementar las plazas reservadas como servicio Avant supondría un agravio respecto a la competencia" que también opera en el corredor Madrid-Barcelona pero sin parar en Lleida. Respecto a los precios, la compañía remarcó que, al ser un servicio público, estos los fija la Administración General del Estado y que están destinadas "a premiar al viajero recurrente, fomentando la movilidad sostenible". 

tracking