COMERCIO MOVILIDAD
Caen las ventas de los patinetes eléctricos con la nueva ordenanza
Cada semana se compraban una media de 185 vehículos en Lleida y en un mes han bajado a 62 || Los usuarios preguntan sobre la normativa en las tiendas
Miembros de la asociación VMP circulando por la pasarela de los Camps Elisis.
La venta de patinetes eléctricos en Lleida ha caído en un 66% desde que la Paeria aprobó inicialmente en octubre la modificación de la ordenanza de circulación para regular estos vehículos. Así, si antes se vendían unos 185 patinetes a la semana de media, ahora se venden un promedio de 62, según los datos de tiendas de la ciudad que comercializan estos vehículos.
Los comerciantes afirman que “antes los usuarios venían y compraban sin apenas preguntar nada, y ahora se interesan por la nueva normativa y regresan a sus domicilios para pensar si se los compran o no”. Incluso explican que los días posteriores a la aprobación de la ordenanza, el 26 de octubre, algunos clientes devolvieron los patinetes que habían comprado recientemente. También señalan que “ni con los descuentos del Black Friday de estos días han aumentado las ventas”, por lo que lo que empezó como un “boom” de una nueva moda, ahora se ha ralentizado en la capital. Sin embargo, algunos confian en “remontar” con las compras navideñas.
La normativa de los patinetes eléctricos, segways, bicicletas de pasajeros y de reparto, que entrará en vigor a principios de 2019, cuando acabe el periodo de alegaciones, determina que estos vehículos solo podrán circular por el carril bici, parques, plazas, ramblas, paseos centrales, zonas 30 y calles con plataforma única y les estará prohibido ir por aceras, calzadas y zonas de peatones y pasarelas de peatones. Asimismo, establece que “la edad permitida para circular es de 16 años”, mientras que “los menores solo podrán usarlos cuando resulten adecuados a su edad, altura y peso y fuera de las zonas de circulación, en espacios cerrados al tráfico y acompañados de sus padres o tutores”. Indica también que “los usuarios de vehículos de tipo B (los que pesan más de 25 kilos y miden más de un metro de longitud) han de llevar casco”.
Ante la nueva ordenanza, la asociación VMP (Vehicles de Mobilitat Personal) Lleida propuso al alcalde poder circular por las calzadas de las calles secundarias temporalmente a la espera de que se amplíe la red de carril bici, que ahora consideran insuficiente para circular.
