El SEM implanta los vuelos nocturnos con helicópteros medicalizados de forma regular

La asistencia y el traslado aéreo nocturno de pacientes graves y críticos ya es una realidad en Catalunya. Después de un año de pruebas, el Servicio de Emergencias Médicas (SEM), ha implantado el servicio nocturno con helicópteros medicalizados de forma regular. Así lo ha asegurado la consejera de Salud, Alba Vergés, que ha detallado que en este tiempo un total de 177 pacientes graves y críticos con patologías como el ictus o el infarto, se han beneficiado. Aunque la base desde donde operan los aparatos se encuentra en Sabadell, hay una decena de helipuertos y heliosuperfícies que a fecha de hoy están certificados para acoger vuelos nocturnos. Próximamente también se sumarán el Hospital Virgen Cinta de Tortosa, el de Tremp y el Trias y Pujol de Badalona. La previsión es que más adelante los helicópteros también puedan aterrizar en otros espacios habilitados pactados con el territorio como campos de fútbol.

La puesta en marcha de este servicio nace con el objetivo de garantizar la equidad en el acceso al sistema sanitario público de toda la población de Catalunya, reducir los tiempos de traslado interhospitalario de las zonas más alejadas de los centros terciarios y mejorar la cobertura sanitaria de estos puntos al liberar recursos medicalizados terrestres.

La consejera de Salud, Alba Vergés, se ha mostrado satisfecha con el resultado del primer año de prueba del servicio y ha destacado que un total de 177 pacientes se han beneficiado. El 51% de estos (91 casos), han sido traslados interhospitalarios, mientras que el 49% restante (86 casos), corresponden a asistencias en el lugar donde se produce el accidente. "Ganamos un tiempo que en algunas patologías es clave", ha indicado a la consejera.

Aunque la base aérea de estos vuelos nocturnos está ubicada en el Hospital Parc Taulí de Sabadell, porque es la que ofrece mejor cobertura en todo el territorio catalán, los helicópteros del SEM pueden despegar y aterrizar desde una decena de puntos repartidos por toda Catalunya. La mayoría de estos son centros sanitarios como el Hospital de Sant Pau, el de Bellvitge, la Vall d'Hebron o el de Reus, pero también de otros espacios como el helipuerto de Vielha, el de Sant Joan de Déu o el Parque de Bomberos de Lleida. "Se trata de un servicio que ya está consolidado y podemos iniciar la segunda fase en que ampliaremos la red de helipuertos preparados", ha apuntado a la consejera.

En estos sentido ha avanzado que antes de acabar el año también estarán operativos el Hospital Virgen de la Cinta, el de Tremp y el Hermanos Trias i Pujol. Por su parte, el vicepresidente Pere Aragonès, que ha acompañado a la consejera en el acto de presentación que se ha llevado a cabo en Sabadell, ha recordado que Catalunya es un país "diverso" y ha indicado que el Gobierno quiere que por todas partes se viva "con prosperidad, libertad y seguridad, no sólo en los puntos que se encuentran cerca de los hospitales de referencia".

Por este motivo ha considerado "indispensable" funcionar en red.

También campos de futbol

La última fase del proyecto contempla habilitar otras superficies para acoger aterrizajes y despegues en lugares que cumplan las condiciones de seguridad necesarias, como campos de fútbol. "Después del verano haremos una prueba piloto en Moià", ha detallado Vergés que ha remarcado que esta fase se desarrollará de forma "pactada con el territorio" y que el objetivo es conseguir puntos de aterrizaje satélite para poder acercar el helicóptero medicalizado en el lugar donde se haya producido el incidente.

Acortando distancias

Antes de poner en marcha estos servicio, el SEM daba respuesta a las situaciones que se producían de noche, con pacientes graves y críticos, con las unidades de apoyo vital adelantado terrestres. La implantación de los vuelos nocturnos mejora la capacidad de respuesta y reduce las distancias, permitiendo ir de Sabadell a Vielha en poco más de dos horas, arriar en la Cerdanya en una y en Lleida en 45 minutos. Según ha explicado Antoni Encinas, gerente del SEM, se ha incorporado a la flota un Eurocopter 145, un modelo más grande y que dispone de más autonomía. "Podemos ir desde Sabadell hasta Vielha, aterrizar, recoger al paciente, ir a Barcelona, descargarlo y venir a Sabadell con un único depósito", ha indicado. De esta forma "se maximiza el número de horas que el aparato está disponible", ha asegurado.