SEGRE

MOBILITAT TRÀNSIT

Aprenent a classe a anar en patinet

Usuaris d'aquests vehicles d'entre 18 i 25 anys ensenyen en escoles i instituts les normes de circulació, característiques i riscos || Ahir va tenir lloc la primera sessió al col·legi Episcopal

A l’esquerra, alumnes que simulen que són cotxes aparcats en colpegen un altre que simula que és un patinet per anar pel costat dret del carril. A la dreta, la sessió teòrica.

A l’esquerra, alumnes que simulen que són cotxes aparcats en colpegen un altre que simula que és un patinet per anar pel costat dret del carril. A la dreta, la sessió teòrica.AMADO FORROLLA

detail.info.publicated

Creat:

Actualitzat:

Etiquetes:

El col·legi Episcopal va acollir ahir el primer taller de seguretat viària sobre patinets elèctrics, un projecte impulsat per l’ajuntament amb el qual usuaris d’aquest transport d’entre 18 i 25 anys ensenyen als alumnes dels col·legis i instituts de Lleida com i per on han d’anar amb aquests vehicles. Aquesta iniciativa, pionera a Catalunya, va arrancar al desembre amb la formació dels joves que imparteixen els tallers. Els destinataris de la primera sessió van ser els alumnes del grau mitjà de Dependència de les Persones de l’Episcopal, va durar una hora i va combinar formació teòrica amb pràctica.Els dos professors van ser el Jordi i l’Esther i la seua primera pregunta als alumnes va ser: “Qui té un patinet elèctric?” Només dos d’onze van respondre afirmativament, encara que la majoria van reconèixer haver-lo utilitzat almenys una vegada.

A partir d’aquest punt els professors, utilitzant llenguatge modern i un Power Point amb imatges, van dialogar amb ells per saber si coneixen les normes de circulació dels patinets. “En general sabeu el bàsic per circular, però el nostre consell és que, davant del dubte, utilitzeu el sentit comú”, va destacar el Jordi, posant com a exemple que “si vaig en patinet i vull anar al carrer Major a mitja tarda, hauré de baixar-ne per no atropellar la resta de vianants i perquè està prohibit circular per l’Eix de 9.00 a 21.00 hores”. Una lògica evident, “però que moltes vegades brilla per la seua absència”, remarquen el Jordi i l’Esther, l’altra professora.Una vegada repassades les característiques dels patinets, tipus de carrers (convencional, residencial i per als vianants) i restriccions a la circulació d’aquests vehicles, es passa a la pràctica.

Consta de dos exercicis en què els alumnes simulen ser vianants, patinets o cotxes. En el primer, el grup de vianants podia colpejar el dels patinets amb un suro si aquests incomplien la distància de seguretat, que és d’un metre. En canvi, el segon tenia com a meta mostrar que quan els patinets poden anar per la calçada han d’ocupar el centre del carril i no el lateral dret de la via.

Per a això, un grup d’alumnes amb cèrcols simulaven que eren cotxes aparcats, mentre que un altre grup de patinets elegia mitjançant targetes a l’atzar si circular pel centre o el lateral del carril. Si anaven pel costat, els que feien de cotxe colpejaven els usuaris de patinet. “Millor aprendre així que amb un accident ”, va concloure un alumne després de rebre un cop de suro.

A l’esquerra, alumnes que simulen que són cotxes aparcats en colpegen un altre que simula que és un patinet per anar pel costat dret del carril. A la dreta, la sessió teòrica.

A l’esquerra, alumnes que simulen que són cotxes aparcats en colpegen un altre que simula que és un patinet per anar pel costat dret del carril. A la dreta, la sessió teòrica.AMADO FORROLLA

tracking