Junts i PP desafien Illa a llançar la via ràpida Lleida-Balaguer a l’esmenar el Pressupost

La mobilitat, o més concretament les infraestructures necessàries per canalitzar-la, es perfila com un dels principals punts de xoc entre l’oposició, d’una banda, i el Govern de la Generalitat i els seus socis (ERC i els Comuns) de l’altra en el debat dels Pressupostos, les esmenes parcials dels quals es van conèixer ahir.

La transformació total de la carretera C-13 entre Lleida i Balaguer i de la C-26 entre Tàrrega i la capital de la Noguera en vies ràpides, amb prolongació fins a la futura continuació de l’A-14 cap al Pirineu i Tolosa a Alfarràs, són dos de les propostes en les quals coincideixen, encara que amb matisos en el plantejament, PP i Junts.

La Generalitat no ha concretat com transformarà aquesta ruta, que ja compta amb cinc quilòmetres d’autovia entre Vilanova de la Barca i Térmens i que fa ja una dècada que supera els 7.000 vehicles diaris, més de l’11% dels quals pesants, encara que té en marxa els estudis per definir com s’augmentarà la seua capacitat.

Per l’altre eix, el de Tàrrega cap a Balaguer i Binèfar, ja circulaven fa una dècada entre 5.300 i 6.700 vehicles per jornada, més d’un 10% dels quals eren camions. I Junts i PP han aprofitat el debat pressupostari per plantejar una acceleració d’aquests projectes amb la finalitat de tractar d’explotar les eventuals contradiccions entre els discursos locals i els parlamentaris del bloc de l’esquerra (PSC, ERC i els Comuns).

Així, els juntaires proposen destinar 150.000 € a la “redacció del projecte i execució de la primera fase de la continuació del desdoblament de la C-13 entre Lleida i Balaguer” amb format 2+2, és a dir, amb dos carrils en cada sentit, i una quantitat similar a la “redacció del projecte i execució de l’autovia entre Tàrrega i Alfarràs”, amb “connexió amb la futura (autovia) A-14” en aquesta última localitat i tot “en l’àmbit de la carretera C-26”.

Paral·lelament, els populars plantegen dedicar 2,5 milions d’euros al “projecte constructiu de la C-13 com a autovia entre Balaguer-Lleida” i 3,5 milions més a la “construcció de la nova variant de la C-53 entre Balaguer i Tàrrega”.

Actuacions

Les dos formacions proposen per la via de les esmenes un ventall d’actuacions en l’àmbit de les infraestructures de mobilitat entre les quals s’inclouen, per part de Junts i entre altres, el disseny i l’execució d’un pas elevat sobre l’autovia A-2 a Tàrrega, la “millora dels laterals” d’aquesta via en aquest mateix terme, la “millora integral i hidràulica de la C-148a als trams de Balaguer a Vallfogona de Balaguer”, la millora de l’asfaltatge de la C-26 entre la capital de la Noguera i Alfarràs o la redacció del projecte per condicionar la carretera C-13/199c entre Térmens i Bellvís.

També plantegen dissenyar i construir un mur de contenció i altres obres de protecció en el curs del riu Ondara al seu pas per Tàrrega i estudiar l’augment de les rutes amb autobús entre el Pallars Sobirà i Lleida i Barcelona.

Els populars proposen elevar en dos milions d’euros l’aportació al Consorci del Transport Públic de l’Àrea de Lleida per “incrementar les freqüències de la línia de bus entre Alpicat i Lleida”.