Prou morts a l'N-240

Per qüestions d’agenda s’havia ajornat fins a aquest dilluns la inauguració del tram d’autovia que enllaça la variant de Lleida amb el que ja estava obert en direcció a Vielha amb tan poca utilitat que s’havia batejat com l’autovia que no va enlloc i desgraciadament la visita del ministre ha coincidit amb un nou accident en un autèntic punt negre de les carreteres lleidatanes, amb dos joves mortes a l’N-240 a Juneda.

Es poden batejar amb tota la pompa que es vulgui com a autovia de la Ribagorça els 16 quilòmetres que estan oberts entre Torrefarrera i Almenar, però convé que siguem conscients que falta molta inversió per solucionar el problema de l’N-230 fins a arribar a França, que s’ha obert un dels trams més senzills de resoldre que evita rotondes però no registrava especial accidentabilitat, que sí que tenen altres trams de la mateixa carretera, i fins i tot que no era la prioritat en els punts negres de les carreteres de Lleida.

Perquè si hi ha una carretera que requereix solucions amb caràcter d’urgència és l’N-240, especialment entre Lleida i les Borges, i aquest dilluns un nou accident amb dos joves mortes va tornar a col·locar en primer pla un problema latent que es va difuminant per la polèmica entre les possibles alternatives mentre van degotant els morts en accident.

Les estadístiques sempre són negres i sumem 31 morts en accidents de trànsit en els últims vuit anys entre Lleida i les Borges Blanques i si ens centrem en l’àrea de Juneda, són 16 morts en 16 anys, un mort per any que obliga a exigir una solució immediata en forma de desdoblament o alliberament de peatges a l’autopista.

Que a hores d’ara Lleida continuï sense estar connectada per autovia pública amb capitals veïnes com Tarragona, o com Saragossa, és una vergonya i un greuge respecte a la resta de províncies espanyoles que tenen solucionat aquest problema d’infraestructures, però encara és més greu en el cas de l’N-240, que recull tot el trànsit pesant de Lleida, el Pirineu i la zona cantàbrica cap al port de Tarragona i també tot el trànsit turístic que arriba a la Costa Daurada procedent de País Basc, Navarra, Aragó i Lleida, amb unes densitats de vehicles que fa anys que fan obligatori el seu desdoblament a l’autovia.

El ministre ho va prometre aquest dilluns, però fan falta fets que acabin amb aquesta sagnia de vides.